+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Автор: Iflowpower –Доставчик на преносима електроцентрала
Литиево-йонна батерия Panasonic 18650, с NCA като положителен, и проектирани сложни системи за управление на батерията, така че да гарантират и подобрят ефективността и безопасността на работата на батерията. Когато Tezer разработваше батерии, той откри много видове батерии, но накрая заключи целта през 18650, оригиналът не е само 18650 производителност на батерията, цената на Япония Panasonic е по-ниска от цената. Когато става въпрос за това, трябва да говоря за пазара на моята страна.
моята страна има батерия от три юана преди няколко години, а батерията от три юана не е основното на пазара на електрически леки автомобили, така че е нормално за Panasonic. Tesla Models, особено тесните купувачи, базирани на 85, са висши служители и богати хора в района на залива, броят на хората, събиращи Южна Калифорния и Лос Анджелис, не може да намали разходите чрез ефект на мащаба, това е заглавието на това Оригинален източник. Този проблем ще се промени в Model3.
Сега цената на батерията може да достигне 150-190 ножа на киловат, след като пазарът на електрически превозни средства се увеличи, цената ще намалее съответно. Оригиналната батерия на Tesla, използвана за модели, тоест литиево-йонната батерия 18650 е San Panasonic ще продаде, а Tesla е спестила 25% от разходите за обработка. След като този единствен бизнес приключи, японците бързо възобновиха първоначалната цена, спечелиха много пари при последващи поръчки.
Днес Tesla търси редица доставчици на батерии, включително химия на Samsung и LG, всички искат да направят игра с Panasonic, като се стремят да намалят 18650 литиево-йонна батерия. Когато се върнах, електрическата кола на този етап беше горящата индустрия, а парите горяха на батерията. Има едно изречение, кой е овладял батерията, който владее пазара на електрически автомобили.
Разходите за батерията са 50%, но 200 ножа на киловат, живот на 215 мили, базовите акумулаторни клетки трябва да са 13 000 ножа, това вече е 36% от цената, плюс близо 8000 ножа, BMS, е 60%. Не само Tesla, Nissan Listening е на същото ниво. От Tesla моделите могат да облекчат проблема с изгарянето на парите на батерията, ако успеят.
От гледна точка на Panasonic, пазарният дял на други материали за батерии не е толкова добър, колкото химията на LG, така че бъдещите предизвикателства може да са по-големи, те искат горещите на Tesla да разширят пазара на литиево-йонни батерии. Panasonic дърпа Tesla, търсейки пробив на пазара, литиево-йонната батерия Panasonic 18650 е тази точка на пробив. .
Авторско право © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.