+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый
Мэта аднаўлення матэрыялаў літый-іённага акумулятара, ці бяспечная батарэя? Літый-іённыя батарэі павінны быць адноўлены пасля заканчэння цыклаў іх выкарыстання, што важна для экалогіі і эканамічных меркаванняў. Літый-іённыя батарэі звычайна ўтрымліваюць больш шкодных рэчываў, Ni, Co, а таксама балы экалагічнай таксічнасці па фасфеміцы, якія перавышаюць 1000, і лічацца рэчывамі высокай рызыкі. Калі адходы літый-іённага акумулятара прымаюць звычайныя метады ачысткі адходаў, метал і неарганічныя, арганічныя злучэнні прывядуць да сур'ёзнага забруджвання атмасферы, вады, глебы і моцна шкодзяць.
Мэта аднаўлення матэрыялаў літый-іённых акумулятараў ● Ахова навакольнага асяроддзя: станоўчы матэрыял літый-іённага акумулятара змяшчае нікель, кобальт, марганец, літый і іншыя цяжкія металічныя элементы, якія забруджваюць навакольнае асяроддзе, ваду і г.д.; І інш. Выкліча забруджванне пылам; акрамя таго, электраліт літый-іённых акумулятараў змяшчае таксічныя хімічныя кампаненты, якія таксама стануць прычынай фторвадкасці.
● Эканомія рэсурсаў: у літый-іённай батарэі вялікая колькасць металічных элементаў, нікеля, графіту і г.д., але такіх металічных элементаў, як кобальт, мала; У маёй краіне шмат літыевых элементаў, але неад'емнасць адносна вялікая, звычайна распаўсюджваецца ў Тыбеце, Цынхаі, Сычуані і г.д. ● Перавага: выкарыстанне лесвіцы і аднаўленне рэсурсаў літый-іённых батарэй усё яшчэ можна камерцыялізаваць, таму што ў апошнія гады, аўтамабільная прамысловасць перайшла на электрызацыю, а попыт на літый-іённыя акумулятары вырас, што прыводзіць да вельмі дарагіх цэн.
Высокая, цана металу на кобальт 600 000 / тону, нікель 100 000 / тону, карбанат 1,70 000 / тону, металічны літый 900 000 / тону. Ці бяспечны акумулятар, які выкарыстоўвае батарэю? Адстаўная лесвіца батарэі выкарыстоўвае канец, каб убачыць тэрмін службы знятых батарэй, а па-другое, каб убачыць бяспеку працэсу выкарыстання лесвіцы.
У цяперашні час у вялікай колькасці літый-іённых акумулятараў выкарыстоўваецца сістэма арганічных растваральнікаў, у выніку якой цяпло выходзіць з-пад кантролю, выклікаючы ланцуговую рэакцыю, што трэба вельмі шанаваць. Такім чынам, лесвіца розных станаў павінна быць выкарыстана для ўдакладнення межавых умоў яе бяспечнай эксплуатацыі ў розных умовах захоўвання, распрацавана стратэгія папярэджання бяспекі пры эксплуатацыі і забяспечаны характарыстыкі спаду ў розных умовах. У адпаведнасці з умовай бяспечнага выкарыстання выкарыстоўваецца максімальны рэшткавы кошт батарэі.
Ступень рэакцыі таксама зніжаецца з-за зніжэння ўласнай энергіі пасля таго, як цяпло батарэі лесвіцы выходзіць з-пад кантролю. З-за змены ўнутранага стану батарэі пачатковая тэмпература тэмпературы самавытворчасці і цеплавыя страты кантролю становяцца ўсё ніжэй і ніжэй, і яна можа быць малая пасля таго, як батарэя лесвіцы маленькая, але звязаныя батарэі, калі тое ж прымяненне можа быць больш простым, таму ўсё ж у адпаведнасці з фактычнай сітуацыяй батарэі лесвіцы, яе стратэгія бяспекі зроблена, і, нарэшце, выбраць прыдатны рэжым пажаратушэння. Сілавая літыевая батарэя - аснова лесвіцы, якасць літыевай батарэі напрамую ўплывае на бяспеку лесвіцы.
У прыватнасці, у лесвіцы выкарыстоўваецца праект назапашвання энергіі, які паралельна злучаны з тысячамі мономеров, і як толькі адбываецца аварыя бяспекі, эфект ланцуга можа выклікаць вялікую плошчу страт, і ўвесь праект назапашвання энергіі фатальны . У выніку эксперты галіны прапануюць першую партыю знятых дынамічных літыевых батарэй з аднаўленнем матэрыялаў, каб не выкарыстоўваць бізнес-прыкладанні, прадухіліць аварыі пры бяспецы. Распрацоўка лесвіцы грунтуецца на экалагічных і эканамічных перавагах, але не забывайце, што «бяспека» з'яўляецца асновай яе развіцця.
Кампаніі, звязаныя з літыевымі батарэямі, павінны ўзмацніць якасць магутных літыевых батарэй, паменшыць небяспеку, якая існуе ў кожнай спасылцы; Адпаведныя ўрадавыя ведамствы павінны таксама звярнуць увагу на бяспеку сілавых літыевых батарэй, паступова ўдасканальвацца ў адпаведнай палітыцы і правілах, асцярожна прасоўваць выкарыстанне літыевых батарэяў трэйдарам, спрыяць здароваму і ўпарадкаванаму развіццю новых энергетычных аўтамабільнай прамысловасці. Увогуле, навакольнае асяроддзе адходаў літый-іённага акумулятара шкоднае, але каштоўнасць аднаўлення высокая, а металічныя элементы больш дэфіцытныя, імпартаваныя, абапіраючыся на высокія рэсурсы металу. Для таго, каб забяспечыць станоўчы ўплыў, неабходна пабудаваць поўную сістэму перапрацоўкі для бяспечнай апрацоўкі і аднаўлення выкінутай літый-іённай батарэі, а таксама паўторнай інтэграцыі матэрыялаў перапрацаваных акумулятараў у ланцужок паставак літый-іённых батарэй, спрыяючы больш шырокаму эканамічнаму развіццю, у той час як Прадухіленне навакольнага асяроддзя і бяспекі аказваюць негатыўны ўплыў.
У бліжэйшыя дваццаць гадоў сусветная колькасць літый-іённых батарэй будзе пастаянна расці, што падкрэслівае, што гэтыя батарэі павінны мець шляхі ўстойлівага перапрацоўкі. Перапрацоўка батарэек заключаецца ў выкарыстанні свайго інавацыйнага рашэння для вырашэння ўзнікаючых праблем, таму ўдасканаленыя тэхналогіі і інавацыйныя ланцужкі паставак для перапрацоўкі батарэек і хуткага росту колькасці асноўных і дэфіцытных матэрыялаў для батарэй. Літый-іённая батарэя стала ключавой рухаючай сілай, маштабаванасцю, нізкай коштам, бяспекай і экалагічнай устойлівасцю эканомікі на аснове вугляроду да ўстойлівага пераўтварэння энергіі, з'яўляецца асноўным прынцыпам тэхналогіі аднаўлення літый-іённых акумулятараў і дазволіць знізіць выкіды парніковых газаў.
Аўтарскае права © 2023 iFlowpower - Кампанія Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.