Мэта аднаўлення матэрыялаў літыевай батарэі, батарэя бяспечная для выкарыстання?

2022/04/08

Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Мэта аднаўлення матэрыялаў літый-іённага акумулятара, ці бяспечная батарэя? Літый-іённыя батарэі павінны быць адноўлены пасля заканчэння цыклаў іх выкарыстання, што важна для экалогіі і эканамічных меркаванняў. Літый-іённыя батарэі звычайна ўтрымліваюць больш шкодных рэчываў, Ni, Co, а таксама балы экалагічнай таксічнасці па фасфеміцы, якія перавышаюць 1000, і лічацца рэчывамі высокай рызыкі. Калі адходы літый-іённага акумулятара прымаюць звычайныя метады ачысткі адходаў, метал і неарганічныя, арганічныя злучэнні прывядуць да сур'ёзнага забруджвання атмасферы, вады, глебы і моцна шкодзяць.

Мэта аднаўлення матэрыялаў літый-іённых акумулятараў ● Ахова навакольнага асяроддзя: станоўчы матэрыял літый-іённага акумулятара змяшчае нікель, кобальт, марганец, літый і іншыя цяжкія металічныя элементы, якія забруджваюць навакольнае асяроддзе, ваду і г.д.; І інш. Выкліча забруджванне пылам; акрамя таго, электраліт літый-іённых акумулятараў змяшчае таксічныя хімічныя кампаненты, якія таксама стануць прычынай фторвадкасці.

● Эканомія рэсурсаў: у літый-іённай батарэі вялікая колькасць металічных элементаў, нікеля, графіту і г.д., але такіх металічных элементаў, як кобальт, мала; У маёй краіне шмат літыевых элементаў, але неад'емнасць адносна вялікая, звычайна распаўсюджваецца ў Тыбеце, Цынхаі, Сычуані і г.д. ● Перавага: выкарыстанне лесвіцы і аднаўленне рэсурсаў літый-іённых батарэй усё яшчэ можна камерцыялізаваць, таму што ў апошнія гады, аўтамабільная прамысловасць перайшла на электрызацыю, а попыт на літый-іённыя акумулятары вырас, што прыводзіць да вельмі дарагіх цэн.

Высокая, цана металу на кобальт 600 000 / тону, нікель 100 000 / тону, карбанат 1,70 000 / тону, металічны літый 900 000 / тону. Ці бяспечны акумулятар, які выкарыстоўвае батарэю? Адстаўная лесвіца батарэі выкарыстоўвае канец, каб убачыць тэрмін службы знятых батарэй, а па-другое, каб убачыць бяспеку працэсу выкарыстання лесвіцы.

У цяперашні час у вялікай колькасці літый-іённых акумулятараў выкарыстоўваецца сістэма арганічных растваральнікаў, у выніку якой цяпло выходзіць з-пад кантролю, выклікаючы ланцуговую рэакцыю, што трэба вельмі шанаваць. Такім чынам, лесвіца розных станаў павінна быць выкарыстана для ўдакладнення межавых умоў яе бяспечнай эксплуатацыі ў розных умовах захоўвання, распрацавана стратэгія папярэджання бяспекі пры эксплуатацыі і забяспечаны характарыстыкі спаду ў розных умовах. У адпаведнасці з умовай бяспечнага выкарыстання выкарыстоўваецца максімальны рэшткавы кошт батарэі.

Ступень рэакцыі таксама зніжаецца з-за зніжэння ўласнай энергіі пасля таго, як цяпло батарэі лесвіцы выходзіць з-пад кантролю. З-за змены ўнутранага стану батарэі пачатковая тэмпература тэмпературы самавытворчасці і цеплавыя страты кантролю становяцца ўсё ніжэй і ніжэй, і яна можа быць малая пасля таго, як батарэя лесвіцы маленькая, але звязаныя батарэі, калі тое ж прымяненне можа быць больш простым, таму ўсё ж у адпаведнасці з фактычнай сітуацыяй батарэі лесвіцы, яе стратэгія бяспекі зроблена, і, нарэшце, выбраць прыдатны рэжым пажаратушэння. Сілавая літыевая батарэя - аснова лесвіцы, якасць літыевай батарэі напрамую ўплывае на бяспеку лесвіцы.

У прыватнасці, у лесвіцы выкарыстоўваецца праект назапашвання энергіі, які паралельна злучаны з тысячамі мономеров, і як толькі адбываецца аварыя бяспекі, эфект ланцуга можа выклікаць вялікую плошчу страт, і ўвесь праект назапашвання энергіі фатальны . У выніку эксперты галіны прапануюць першую партыю знятых дынамічных літыевых батарэй з аднаўленнем матэрыялаў, каб не выкарыстоўваць бізнес-прыкладанні, прадухіліць аварыі пры бяспецы. Распрацоўка лесвіцы грунтуецца на экалагічных і эканамічных перавагах, але не забывайце, што «бяспека» з'яўляецца асновай яе развіцця.

Кампаніі, звязаныя з літыевымі батарэямі, павінны ўзмацніць якасць магутных літыевых батарэй, паменшыць небяспеку, якая існуе ў кожнай спасылцы; Адпаведныя ўрадавыя ведамствы павінны таксама звярнуць увагу на бяспеку сілавых літыевых батарэй, паступова ўдасканальвацца ў адпаведнай палітыцы і правілах, асцярожна прасоўваць выкарыстанне літыевых батарэяў трэйдарам, спрыяць здароваму і ўпарадкаванаму развіццю новых энергетычных аўтамабільнай прамысловасці. Увогуле, навакольнае асяроддзе адходаў літый-іённага акумулятара шкоднае, але каштоўнасць аднаўлення высокая, а металічныя элементы больш дэфіцытныя, імпартаваныя, абапіраючыся на высокія рэсурсы металу. Для таго, каб забяспечыць станоўчы ўплыў, неабходна пабудаваць поўную сістэму перапрацоўкі для бяспечнай апрацоўкі і аднаўлення выкінутай літый-іённай батарэі, а таксама паўторнай інтэграцыі матэрыялаў перапрацаваных акумулятараў у ланцужок паставак літый-іённых батарэй, спрыяючы больш шырокаму эканамічнаму развіццю, у той час як Прадухіленне навакольнага асяроддзя і бяспекі аказваюць негатыўны ўплыў.

У бліжэйшыя дваццаць гадоў сусветная колькасць літый-іённых батарэй будзе пастаянна расці, што падкрэслівае, што гэтыя батарэі павінны мець шляхі ўстойлівага перапрацоўкі. Перапрацоўка батарэек заключаецца ў выкарыстанні свайго інавацыйнага рашэння для вырашэння ўзнікаючых праблем, таму ўдасканаленыя тэхналогіі і інавацыйныя ланцужкі паставак для перапрацоўкі батарэек і хуткага росту колькасці асноўных і дэфіцытных матэрыялаў для батарэй. Літый-іённая батарэя стала ключавой рухаючай сілай, маштабаванасцю, нізкай коштам, бяспекай і экалагічнай устойлівасцю эканомікі на аснове вугляроду да ўстойлівага пераўтварэння энергіі, з'яўляецца асноўным прынцыпам тэхналогіі аднаўлення літый-іённых акумулятараў і дазволіць знізіць выкіды парніковых газаў.

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ
Проста скажыце нам вашыя патрабаванні, мы можам зрабіць больш, чым вы можаце сабе ўявіць.
Адправіць запыт
Chat with Us

Адправіць запыт

Выберыце іншую мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Актуальная мова:Беларуская