Магутнасць літый-іённай батарэі зялёнай перапрацоўкі мае дарогі

2022/04/08

Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Нядаўна Міністэрства экалагічнай навакольнага асяроддзя абвясціла нацыянальныя стандарты аховы навакольнага асяроддзя «Адходы літый-іённага акумулятарнага акумулятара вырашаюць тэхнічныя заданні па барацьбе з забруджваннем (Праекты праектаў)» (далей «Тэхнічныя характарыстыкі»), накіраваныя на аднаўленьне адходаў. літый-іённыя акумулятары, абараняюць здароўе чалавека. мая краіна мае найбуйнейшы ў свеце рынак новых энергетычных аўтамабіляў, і ў апошнія гады тэмпы нарастаюць хутка. Літый-іённыя батарэі лічацца аднымі з магутных літый-іённых акумулятараў новых энергетычных транспартных сродкаў з-за іх перавагі высокай шчыльнасці энергіі, невялікай прадукцыйнасці самаразраду, выкарыстання для перапрацоўкі.

Варта адзначыць, што з-за абмежаванага тэрміну службы літый-іённай батарэі тэхналогія пастаянна абнаўляецца, літый-іённая батарэя вось-вось адкрые маштабны, лом «малы пік». Калі акумулятар адходаў энергіі няправільны, гэта прынясе такія праблемы, як здароўе, бяспека, забруджванне навакольнага асяроддзя. Такім чынам, што азначае «Тэхнічная характарыстыка» для індустрыі аднаўлення літый-іённых акумулятараў маёй краіны? Як садзейнічаць узнаўленню рэсурсаў выкарыстання адходаў дынамічнай літый-іённай батарэі і кантролю забруджвання ўсяго працэсу Для таго, каб палепшыць сістэму ў адпаведнасці са статыстыкай, у гэтым годзе літый-іённы акумулятар маёй краіны будзе выходзіць на пенсію , у адпаведнасці з 70% можа быць выкарыстана для разліку лесвіцы, каля 60 000 тон сілавых літый-іённых акумулятараў павінна быць утылізавана.

Утылізацыя літый-іённага акумулятара непазбежная. Дзе знаходзіцца іённая батарэя вафенара, як дасягнуць больш чыстага, зялёнага, бяспечнага, і гэтыя праблемы сталі ў цэнтры заклапочанасці галіны. Укараненне «Тэхнічных характарыстык» можа дазволіць галіны развіваць дарогі.

«Тэхнічныя характарыстыкі» спачатку даюць дакладнае значэнне «адходнай літый-іённай батарэі»: страта першапачатковай кошту выкарыстання або літый-іённая батарэя, якая не страчана, але закінута або закінута, не ўключае тэст на няспраўнасць тэрміну прыдатнасці , адрамантаваць адрамантаваны літый-іённы акумулятар. Апісанне канкрэтных спецыфікацый выконваецца з аспектаў патрабаванняў да тэхналогіі кантролю забруджвання, патрабаванняў кіравання аперацыйнай асяроддзем, патрабаванняў кіравання экалагічна надзвычайнымі сітуацыямі. "У цяперашні час патрабаванні галіны да аховы навакольнага асяроддзя, увядзенне" тэхнічных спецыфікацый ", шляхам расчэсвання бягучага дынамічнага аднаўлення літый-іённых батарэй, падтрымліваюць дынамічны працэс перапрацоўкі літый-іённага акумулятара зялёнага колеру, спрыяюць больш стандартызаванаму развіццю галіны.

«Навуковы супрацоўнік Інстытута тэхналагічнага працэсу маёй краіны распавёў« My country Science News ». «У гэты дзень мая краіна не вылучала спецыяльна патрабаванняў па прадухіленні забруджвання, прапанаваных індустрыяй дынамічнага аднаўлення літый-іённых акумулятараў, толькі агульныя правілы . «Ян Цынюй, намеснік генеральнага сакратара Альянсу акумулятараў маёй краіны, лічыць, што ў якасці крытычнага складу ўсёй нарматыўнай сістэмы перапрацоўкі індустрыі «Тэхнічныя характарыстыкі» ёсць характарыстыкі самой галіны, і кантроль за забруджвальнымі рэчывамі вылучае канкрэтныя і дэталёвыя патрабаванні да адпаведныя кампаніі па перапрацоўцы, што дапамагае ў галіны перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў экалагічна чыстым, спрыяць пераўтварэнню і мадэрнізацыі прамысловасці.

Фактычна, у апошнія гады айчынная палітыка ўтылізацыі дынамічных літый-іённых батарэй працягвала абнаўляцца, уключаючы дынамічныя метады кіравання літый-іённымі батарэямі, кіраванне адсочваннем, пабудову платформы кіравання, стандартныя ўмовы, пабудову і эксплуатацыю разеткі і г.д. Утылізацыя акумулятараў энергіі Нацыянальная стандартная сістэма поўнага жыццёвага цыклу, якая кіруе здаровым развіццём галіны, матывуе бяспечную і ўпарадкаваную перапрацоўку літый-іённых акумулятараў. Кіраўніцтва палітыкі спрыяе аднаўленню дасведчанасці кампаніі.

Паводле статыстыкі маёй краіны Battery Alliance, па стане на люты 2020 года 130 кампаній заявілі пра 11229 пунктаў перапрацоўкі, і нават кожная аўтамабільная кампанія заявіла пра 86 пунктаў перапрацоўкі. "Паступова фарміруецца сістэма палітыкі, паступова ўдасканальваюцца стандарты, а таксама пабудова ўсёй сістэмы каналаў перапрацоўкі", - сказаў Ян Цынюй.

Розныя аспекты розных патрабаванняў, бесперапынная рэвалюцыя рэвалюцыйнай магутнай літый-іённай батарэі перапрацавала кантроль забруджвання ўсёй ланцужкі прамысловасці, і зялёны галіны можа працягваць развівацца. З пункту гледжання патрабаванняў тэхналогіі барацьбы з забруджваннем, "Тэхнічныя характарыстыкі" з патрабаванняў тэхналогіі барацьбы з забруджваннем, канчатковыя патрабаванні да тэхналогіі кантролю забруджвання, канкрэтнае апісанне спецыфікацыі. Сунь Вэй сказаў, што з пункту гледжання тэхнічнага маршруту існуе два тыпу прамысловага выкарыстання.

Адным з тыпаў з'яўляецца працэс аднаўлення сумесяў з агнявой вільготнасцю, так што адпрацаваная батарэя рыхтуецца шляхам высокатэмпературнай плаўкі, далейшага вільготнага падзелу і ачысткі, у выніку чаго атрымліваюць спадарожныя прадукты. Іншая катэгорыя - гэта прадухіленне піролізу - камбінаваны працэс перапрацоўкі мокрай металургіі. Гэта значыць, спачатку выдаляецца арганічнае рэчыва адпрацаванай батарэі, выбіраецца разрыў, і атрымліваецца чорны парашок, багаты элементамі, багатымі літыям, а затым чорны парашок аднаўляецца ў працэсе вільготнага вылугавання для далейшай падрыхтоўкі батарэі. станоўчы матэрыял.

«У гэтых двух маршрутаў ёсць асаблівасць: уся надзея «ад батарэі», затым «вярнуцца да батарэі». На самай справе, з пункту гледжання дынамічнай індустрыі перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў мая краіна пайшла раней, «таму што нашы праблемы і попыт з'явіліся раней, больш актуальнымі».

Адходы літый-іённага харчавання літый-іённы акумулятар перапрацоўвае, уключаючы збор, захоўванне, транспарціроўку і разрадку, разрыў, сартаванне, здабычу металу і г.д., розныя спасылкі маюць розныя патрабаванні да кантролю забруджвання. Ян Цынюй распавёў «Навука маёй краіны», у калекцыі захоўвання, засяродзіўшы ўвагу на праблеме ўцечкі электраліта.

Гексафторфосфат літыя з'яўляецца найбольш важнай часткай электраліта, каля 43% электраліта, ён лёгка лятучы, выпусціць фторавадароднае забруджванне ў навакольнае асяроддзе. Пры разборцы павінны быць гарантаваныя звяно плаўкі, выбар працоўнага асяроддзя, а таксама рашэнне выхлапных сцёкавых вод. «Рэалізаваць экалагічнае аднаўленне бяспекі, блізкае да закрытага асяроддзя кампаніі, экалагічнага абсталявання, экалагічных тэхналогій і г.д.

"Сун Вэй таксама сказаў, што рызыка дынамічнага забруджвання навакольнага асяроддзя літый-іённага акумулятара з'яўляецца адной з найбольш заклапочаных праблем у галіны. У дадатак да ўцечкі электраліту, ёсць рашэнне забруджвання медзі, нікелю і іншых цяжкіх металаў, а таксама другасных рэшткаў адходаў у працэсе, акрамя таго, калі ён вырашаецца няправільна, рэшткавы электрычнасць можа выклікаць самазагаранне, выбух і г.д. падчас складавання і расколін.

Ён адзначыў, што "працэс папярэдняга дазволу з'яўляецца ў цэнтры ўвагі кантролю забруджвання энергіі аднаўлення літый-іённай батарэі. "У апошнія гады адпаведныя кампаніі пачалі распрацоўваць пры распрацоўцы пярэдняй часткі батарэі, як гэта больш зручна, бяспечна і экалагічна?. «Каб улічыць патрэбы электрамабіляў, цяжкасці ўсё яшчэ адносна вялікія, але ёсць спробы даследаваць у краіне і за мяжой.

"Сунь Вэй сказаў. Перспектывы пастаянна вывучаюцца, і хуткае развіццё новых энергетычных транспартных сродкаў прывяло да росту літый-іённых літый-іённых акумулятараў, а таксама дало шырокі кірунак будучыні да аднаўлення літый-іённых літый-іённых батарэй. іённыя батарэі. Па прагнозах, у 2020 годзе рынак перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў у маёй краіне дасягне прыкладна 10.

7 мільярдаў юаняў, з якіх каля 6,4 мільярда юаняў на рэйках, а рынак выкарыстання аднаўляльных крыніц энергіі складае каля 4,3 мільярда юаняў.

Ян Цынюй сказаў, што ядром перапрацоўкі батарэі з'яўляецца падаўжэнне поўнага жыццёвага цыклу батарэі, павышэнне каштоўнасці рэгенерацыі. Сярод іх заслугоўвае ўвагі лесвіца батарэі, з магутнасці літый-іённай батарэі, выгружанай з новых энергетычных транспартных сродкаў, паводле тэставання бяспекі і ацэнкі жыцця, яна таксама можа быць выкарыстана для нізкахуткасных электрамабіляў, электравеласіпедаў, дробных размеркаванае сховішча. «У дадатак да тэхналогій, цяперашняя галіна больш заклапочаная маштабамі і эканоміяй перапрацоўкі.

"Ян Цынюй з'яўляецца канфідэнцыйным, цяперашняя колькасць знятых дынамічных літый-іённых акумулятараў на рынку ніжэй, чым чаканні галіны, недастатковае аднаўленне, адсутнасць эфекту маштабу, могуць быць праблемай кампаній па перапрацоўцы батарэй. На яго думку, арыгінал можа ўключаць спажыўцоў, каналы ўтылізацыі не з'яўляюцца гладкімі і г.д. "Калі ёмістасць літый-іённай батарэі зніжаецца да 80%, яна дасягнула стандарту аўтамабільнага лому, але акумулятар вышэй, і спажывец "заменіць батарэю". не так добра, як двухгадовая размова.

"Ян Цынюй сказаў, што ў цэлым акумулятар выведзены на пенсію, і перспектывы галіны шырокія. З аднаго боку, неабходна арыентаваць спажыўцоў на перапрацоўку батарэек праз звычайныя каналы. З іншага боку, трэба ўзмацніць нагляд.

Лі Цзіньхуэй, прафесар Лі Цзіньхуэй, прафесар Універсітэта аховы навакольнага асяроддзя Універсітэта Цінхуа, адзначыў, што дынамічная сістэма перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў у маёй краіне па-ранейшаму недасканалая. У цяперашні час сістэма дынамічнай перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў важна абапірацца на будаўніцтва аўтаперапрацоўчых кампаній, існуе пэўны рызыка бяспекі, а прафесіяналізм аператараў недастатковы. Акрамя таго, пілотная сістэма аднаўлення літый-іённага акумулятара павялічваецца, і агульны кошт аднаўлення высокі, і кампанія па перапрацоўцы не ясна.

Супрацоўніцтва паміж кампаніямі вышэй і ніжэй па плыні павінна быць пашырана, а размеркаванне рэсурсаў сістэмы перапрацоўкі павінна быць аптымізавана. На думку Sun, у будучыні неабходна павысіць узровень аўтаматызацыі тэхналогій і абсталявання для аднаўлення батарэі. «У сувязі з вялікай розніцай у акумулятарных блоках назіраецца значнае ўдасканаленне тэхналогіі дэмантажу і іншых тэхналогій.

«Эксперты звярнулі ўвагу на неабходнасць фарміравання арыентаванай на кампаніі індустрыі па перапрацоўцы акумулятараў, а таксама кіраўніцтва, навукова-тэхнічнай падтрымкі, грамадскай падтрымкі і г.д.

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ
Проста скажыце нам вашыя патрабаванні, мы можам зрабіць больш, чым вы можаце сабе ўявіць.
Адправіць запыт
Chat with Us

Адправіць запыт

Выберыце іншую мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Актуальная мова:Беларуская