Qurğuşun-turşu akkumulyatorunun iş prinsipləri və partlayış səbəbi nümunəsi

2022/04/08

Müəllif: Iflowpower –Portativ Elektrik Stansiyası Təchizatçısı

Qurğuşun-turşu akkumulyatoru (VRLA) qurğuşun və onun oksidindən vacib olan elektroddur, elektrolit isə sulfat turşusu məhlulunun akkumulyatorudur. Qurğuşun-turşu akkumulyatorunun vəziyyətində müsbət elektrodun mühüm komponenti qurğuşun qurğuşundur, mənfi elektrod qurğuşundur; boşalma vəziyyətində müsbət və mənfi elektrodun mühüm komponentləri sulfat qurğuşundur. Tək qurğuşun-turşu akkumulyatorunun nominal gərginliyi 2-dir.

0V, 1.5V-ə qədər boşalda bilən, 2.4V-ə qədər doldurula bilən; Tətbiqdə, qurğuşun-turşu akkumulyatorundan ibarət olmaq üçün tez-tez 6 tək qurğuşun-turşu akkumulyatoru ilə ardıcıl olaraq istifadə olunur.

24V, 36V, 48V və s. VRLA batareyası nəzərdə tutulmuşdur: akkumulyatorda elektrolitlərin sayının bir hissəsi dirəkdə və separatorda udulur və mənfi oksigen udma qabiliyyəti əlavə olunur, elektrolit itkisinin qarşısını alır, belə ki, batareya möhürlənə bilər. VRLA Batareya Struktur Hissələri Müsbət Ekstremal Qütb Qurğuşunu üçün Komponent Material - Xam - Kalsium ərintisi xarakterləri, aktiv material üçün qurğuşun tərkibli qurğuşun tərkibli qurğular akkumulyatorun tutumunu saxlamaq, öz-özünə boşalma mənfi mənfi qurğuşunu --kalsiumu azaltmaq üçün Alaşımlı hasar, xas süngər lif aktiv material batareya tutumunu saxlamaq üçün uzun müddət kifayət qədər tutuma zəmanət verir, müsbət elektrod və mənfi qısa qapanmanın qarşısını almaq üçün elektrolitik həllini qorumaq üçün boşaldılmış separatordan qabaqcıl çox mikroməsaməli AGM bölməsini azaldır.

Aktiv materialın elektrod səthindən akkumulyatorun elektrokimyəvi reaksiyasına düşməsinin qarşısını almaq üçün elektrolitik məhlulun saxlanması üçün müsbət və mənfi qısa qapanmanın qarşısını almaq, elektron enerjisini akkumulyatorun müsbət və mənfi aktivinə ötürmək üçün elektrolitik məhlul kimi sulfat turşusu. xüsusi təlimatlar olmadan xarici korpusu və örtüyü köçürmək üçün material. Next, mənzil və qapaqlar ABS qatran təchizatı batareya müsbət və mənfi elektrod birləşdirilmiş hasarlar yerləşdirilir. Material yüksək keyfiyyətli turşu və yaşlanma əleyhinə olan sintetik kauçukdur.

Batareya normal təzyiqdən yüksək olduqda, buraxan qaz buraxılır və oksigenin terminala daxil olmasının qarşısını almaq üçün təzyiq saxlanılır. Müsbət və mənfi terminal birləşdirici parça, çubuq, saplama və ya aparıcı xətt ola bilər. Sızdırmazlıq terminalı böyük cərəyan boşalmasında və uzun ömürlü elektrodda elektrokimyəvi reaksiya klapanının idarə olunan qurğuşun-turşu akkumulyatorunun elektrokimyəvi reaksiya klapanını aşağıdakı kimi asanlaşdırır.

Doldurma xarici DC gücünü batareyaya qoşmaqdır ki, elektrik enerjisi kimya enerjisinə çevrilsin. Boşalma elektrik enerjisinin xarici avadanlığı idarə etmək üçün batareyadan ayrılmasıdır. VRLA batareyasının doldurulması təpəyə çatdıqda, doldurma cərəyanı yalnız elektrolitdəki suyu parçalamaq üçün istifadə olunur.

Bu zaman akkumulyator müsbət oksigendədir, mənfi elektrod hidrogendir və qaz batareyadan daşacaq, nəticədə elektrolit azalacaq, vaxtında su əlavə etmək lazım deyil. Digər tərəfdən, doldurma və ya həddindən artıq yükləmə şərtlərinin sonunda, doldurma enerjisi suyu parçalamaq üçün istifadə olunur və müsbət qütbdəki oksigen mənfi süngər qurğuşunundadır, beləliklə mənfi elektrodun bir hissəsi təmizlənməmiş vəziyyətdədir, mənfi hidrogenin görünüşünü maneə törədir. Yeni və köhnə batareya, böyük bir kimyəvi reaksiya materialına görə yeni batareyadan istifadə edərək, ardıcıl olaraq bağlanır, son gərginlik yüksəkdir, daxili müqavimət kiçikdir və köhnə batareya aşağıdır, daxili müqavimət böyükdür və daxili 12V təchizatının müqaviməti 0-dır.

015-0,018 ohm, köhnə batareya Daxili müqavimət 0,085 ohm və ya daha çoxdur.

Əgər yeni köhnə akkumulyator ardıcıl olaraq istifadə olunarsa, onda köhnə batareyanın hər iki ucundakı doldurma gərginliyi yeni batareyanın hər iki ucundakı doldurma gərginliyindən yüksək olacaq və köhnə akkumulyator artıq yeni batareyanın nəticələrini keçib. Yüksək və boşalma vəziyyətində, yeni batareyanın tutumu köhnə batareyanın tutumundan daha böyük olduğundan, nəticə köhnə batareyanın həddindən artıq boşaldılmasına səbəb olur və hətta köhnə batareyanın əksinə səbəb olur və batareyanın qabarıqlığı yan təsirlərə səbəb olur. istifadə edin. O, yeni akkumulyatorun elektrik enerjisini itirəcək, həm də elektrik cihazının içindəki gərginliyin quraşdırılmasına səbəb olacaq, həm də köhnə batareyaların həddindən artıq istifadəsi riski var.

Partlamanın üç səbəbi: Batareyada həddindən artıq yüksək təzyiq, qurğuşun-turşu akkumulyatorunun iş prinsipindən batareya qabığının partlamasına səbəb olur və insanlar batareyanın doldurulması prosesini başa düşürlər, xüsusən də həddindən artıq yüklənmə səbəbindən suyun parçalanması hidrogen və oksigen, qısa qapanma, şiddətli vulkanizasiya kimi. yaxşı, şarj edərkən, elektrolit temperaturu kəskin yüksələcək və suyu buxarlayacaq, havalandırma deliğinin qapağı bağlandıqda, qaz daşmaq üçün çox gec olduğundan, batareyanın içərisində təzyiq yüksək qalxacaq, ilk növbədə batareya hüceyrəsinin deformasiyasına səbəb olacaq. , Bu, daxili təzyiq müəyyən bir təzyiqə çatdıqda fiziki prosesdir. Batareyanın daxili təzyiqi 0,25 MPa-dan yüksək olduqda, batareya partlayır və partlama mövqeyi nov isti hava bağlanması və ya gərginlik konsentrasiyası bucağında yerləşir.

Hidrogen, batareyanın partlaması hidrogeninin yanğın meydana gəlməsi ilə qarşılaşır və oksigen qarışıq qazın oksigen qarışığı qazı 4% -dən 96% -ə qədər hidrogendir, hidrogen və havanın qarışıq qazının partlama həddi qarışıq qazın 4% -74% -dir. qarışıq qaz həcminin həcmi. Şarj miqdarı elektroliz suyu üçün istifadə edilərsə, akkumulyatorun içindəki hidrogen miqdarı partlayış diapazonundan daha böyükdür və akkumulyatordakı hidrogen miqdarı partlayış həddinə çatdıqda, partlayış meydana gətirmək üçün açıq atəş əmələ gətirir, bu bir Kimyəvi reaksiyadır. Araşdırmalar nəticəsində məlum olub ki, batareyanın partlaması budaqlanmış partlayış reaksiyasına aiddir.

Həddindən artıq yüklənmə halında baş verən belə partlayışlar çox olur, əgər daxili sütunda ləkələr varsa, qaynaq geymək və s. Normal istifadə şəraitində öz-özünə qızdırılan partlayış yoxdur. Akkumulyatorun doldurulma gərginliyi benzin avtomobili 14-dən yüksək olduqda.

4V, dizel avtomobili 28.8V-dən yüksəkdir və eyni vaxtda mövcudluq şəraitində partlayış baş verə bilər. Akkumulyatorun partlamasını avtomobilin yoxlaması nəticəsində məlum olur ki, gərginlik tənzimləyicilərinin əksəriyyətində qüsurlar var və batareya ciddi şəkildə həddindən artıq yüklənib.

Egzoz deşiyinin tıxanması, akkumulyatorun egzoz dəliyinin tıxanması nəticəsində partlayış əmələ gətirir, batareya partlayır, partlayır, batareyanın vibrasiyasına səbəb olur, dirək xətti həbssiz deyil, bununla da partlayış əmələ gəlir. .

BİZİMLƏ ƏLAQƏ SAXLAYIN
Yalnız tələblərinizi bizə deyin, təsəvvür edə biləcəyinizdən daha çox şey edə bilərik.
Sorğunuzu göndərin
Chat with Us

Sorğunuzu göndərin

Fərqli bir dil seçin
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Mövcud dil:Azərbaycan