Elektrik batareyasının enerji sıxlığı elektrik avtomobillərinin keyfiyyətini müəyyən edə bilərmi?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Əslində, bəzi yeni məhsullar və yeni texnologiyaların təbliğatını genişləndirin və demək olar ki, bütün sənayelərdə var. Bəs bu yeni qapılar nə üçün istifadə olunur? Nə qədər dəyəri var? İstehlakçı buludun ətrafına sarıldıqdan sonra görünür ki, bu problemlər onu çox da narahat etmir. Mən yalnız bu şeyin çox inək olduğunu hiss edirəm.

Bu gün biz batareyanın enerji sıxlığından, təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyətinə nə qədər təsir etdiyindən danışırıq. Enerji sıxlığı varmı? Birincisi, batareyanın enerji sıxlığının bir şey olduğunu başa düşürük. Enerji sıxlığı iki yerə bölünür, çəki enerji sıxlığı və həcm enerji sıxlığı.

Cari istinad çəki enerji sıxlığıdır. Hesablama düsturu belədir: çəki enerji sıxlığı = batareya tutumu boşalma platforması / çəki, vahid WH / kq (Vatt / kq ); Həcmi enerji sıxlığının hesablanması metodu yalnız yuxarıdakı formulun çəkisini həcmə çevirir, vahid WH / L (vat / litr) təşkil edir. Sadə şəkildə enerji sıxlığı batareyanın enerji saxlama qabiliyyətinin qiymətləndirilməsidir.

Və belə bir qiymətləndirmə, yaxşı və ya pis elektrik nəqliyyat vasitələrinin standartını müəyyən etmək üçün deyil, şirkətin enerjili litium batareyasında enerji saxlama siyasəti siyasəti idi. Tələblərə uyğun olaraq, şirkət 2020 litium batareya monomerində enerjidən 300 vatt / kq-dan çox tələb edir və sistem 260 vatt-saat / kq-dan çoxdur. Marketinq nöqteyi-nəzərindən, bu, siyasətin inkişaf standartı olduğundan, o, əlbəttə ki, istehlakçılar üçün cəlbedicidir, buna görə də təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinin satış prosesində şaxtaya çevrildi.

Enerji sıxlığının qiymətləndirilməsi tam yetkin deyil və enerji sıxlığının qiymətləndirilməsi mütləq ədalətli deyil, çünki bu və avtomobil müəssisələrinin maraqları birbaşa bağlıdır. Daha əvvəl dedik və siyasət enerji sıxlığını tələb edəcək və enerji yeni enerji dəstəyi baxımından istinad standartlarından biridir. Enerji sıxlığı nə qədər yüksək olarsa, yeni enerji subsidiyaları bir o qədər çox olar.

Bu, güc litium batareyasında hərbi rəqabətə səbəb oldu və hələ də bir çox pişik var. Avtomobil şirkətinin enerji sıxlığını necə yaxşılaşdırdığını başa düşmək üçün indiki düsturdan demək lazımdır: çəki enerji sıxlığı = akkumulyatorun boşaldılması platforması / çəki. Bu düsturu artırmaq üçün iki, ən birbaşa üsul var, biri batareyanın tutumunu artırmaq, digəri isə batareyanın çəkisini azaltmaqdır.

Batareyanın tutumunu necə artırmaq bir vicdan təcrübəsidir. Tutumu artırmaq üçün bir çox yol var və ən çoxu akkumulyatorun materialındandır. Hazırda üç ölçülü litium-ion batareya Çində ən yüksək gücə malik litium batareya növüdür, fosfat dəmir batareyası isə çox sürətlidir.

Bununla belə, vicdan praktikasında sağlam olmayan insanın əlində yaxşı bir şey yoxdur, batareya tutumunu artırmaq üçün bəzi istehsalçılar batareyanın sabitliyi tələblərini aşağı saldılar və təhlükəsizlik təhlükələri artdı. Buna görə də, bir sənaye insayderləri var və batareya tutumunda çox yaxşı, biz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə təsir edəcəyik. Başqa bir yol, əslində müalicə olunmayan bütün güc litium batareyasının ümumi çəkisini azaltmaqdır.

Bəzi yüksək keyfiyyətli güclü litium batareyalar uğursuz olduqda bütün batareya paketinə təsir etməmək üçün hər bir batareya paketi üçün ayrıca hüceyrəyə malikdir. Güclü litium batareyasının çəkisini azaltmaq üçün ilk tələsik bu hüceyrələrdir. Ya yeni bir material hazırlamaq, batareyanın qorunmasına təsir etmədən çəkisini azaltmağa imkan verir, ya da material birbaşa materialı və ya çəkisini azaldır, lakin daha da intensivdir.

Buna görə enerji sıxlığını əlavə etməyin bir çox yolu var. Vasitə müəssisələri haqqında, kəsmə materialları qazan-qazan üsuludur və təhlükəsizlik məsələləri əlbəttə ki, 60 tondur. Batareyanın strukturu və materialının vahid tələbi olmadığı halda, yüksək enerji sıxlığının gücü keyfiyyətli, yaxşı və ya əla səviyyədədir və istehlakçıların ölçmək üçün heç bir yolu yoxdur.

Sonuncu faktiki olaraq batareyanın ömrünün ölçülməsində ən sadə və kobud metodu yazın və ya batareyanın ümumi tutumuna birbaşa baxın. Batareya təhlükəsizliyinin təhlükəsizliyini, nəqliyyat vasitəsinin keyfiyyətini nəzərə almaq istəyirsinizsə, elektrik avtomobilinin ümumi mühitində hələ də bir qəpiklik texnologiya açıq, ümumi istehsal dəyərinin ümumi mühiti böyük deyil. Düz danışsaq, ümumiyyətlə, ya maşının qiyməti yaxşı qərar verir.

Müvafiq hissə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qiymətləndirilməsi standartlarının ədalətliliyini təkmilləşdirə bilərsə, bu, stimullaşdırıcı texnologiyanın inkişafı və istehlakçı hüquqlarının qorunması üçün çox müsbətdir. Elm İnstitutunun tədqiqatçısı Sun Wei, mənim ölkəm, litium-ion batareyanın bərpası texnologiyası haqqında hesabatda ətraflı məlumat verdi. O, həmçinin litium-ion batareyalarının təkrar emalına diqqətin resurs təchizatı təhlükəsizliyi və ətraf mühitin çirklənməsi baxımından olduğuna inanır.

Gələcəkdə sənaye planı taranır və avadanlıq texnologiyasının texniki təkmilləşdirilməsi və çirklənmənin qarşısının alınması və nəzarət səviyyələri, yerli bazarların həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün sənaye siyasətini istiqamətləndirərək, bazarın dəyişməsinə səbəb olur. Çində avtomobil bazarı araşdırması üzrə ekspert eksperti Cui Dongshu, güclü akkumulyator şirkətinin yeni enerji avtomobil sənayesinin inkişafını işğal etdiyini və gələcək akkumulyatorun inkişafının böyük böhran və problem gətirdiyini, buna görə də batareyanın təkrar emalının Resursdan istifadə ilə akkumulyator şirkətləri (nəqliyyat vasitələri şirkətləri deyil), xüsusilə də akkumulyator şirkətləri tərəfindən edilməlidir. Yang Qingyu, ölkəm Batareya Alyansının, Pekin Yaşıl Zhihui Enerji Texnologiyaları Tədqiqat İnstitutunun baş məsləhətçisi Yang Qingwei, dinamik litium batareyanın təkrar emal sənayesi zəncirinə batareyanın bərpası, nərdivandan istifadə, ilkin müalicə, materialın təkrar istifadəsi və s.

, sənaye zəncirinin birləşməsi inkişaf trendi olacaq, lakin texniki maneələr, məlumat maneələri var və logistika sənaye arasında yuxarı istiqamətli əməkdaşlığı gücləndirməlidir. Yeni enerji vasitə bazarının yüksək sürətli inkişaf tendensiyası ilə yeni enerji vasitəsi litium-ion batareyasının geniş miqyaslı hurda dövrünə girdiyi başa düşülür. Bir tərəfdən tullantılar və ətraf mühitin çirklənməsi problemi, digər tərəfdən litium-ion batareyanın bərpa texnologiyası və standartları və s.

Sonrakı müzakirələr baxımından çoxlu problemlər var. Sun Xiaofeng, Pekin Elm və Texnologiya Vitse-prezidenti, yekunlaşdırdı, resurslar, texnologiya, bazar və siyasətlərdə iştirak edən güclü litium-ion batareyası sistematik bir mühəndislikdir, ekspertlər və alimlər Pekin Elm və Texnologiya Dərnəyini qəbul edəcəklər hökumətə tədarük ediləcək.

İstinad qərarı ilə məsləhətləşmə. .