كيفية إصلاح حمض الرصاص الغرواني؟

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

بطارية السيارة الكهربائية عبارة عن بطارية سائلة رديئة. إن الإلكتروليت الموجود داخل البطارية الغروانية عبارة عن عجينة، والجزء الداخلي الداخلي غير مرئي حيث يتم امتصاص الإلكتروليت في الفاصل. من الصعب استبدال الإلكتروليت بالكامل، وذلك أساسا ما هو الاستبدال المطلوب لاستبدال الإلكتروليت، لأن نقاء الإلكتروليت المستخدم بواسطة بطارية السائل الهزيل مرتفع للغاية، وهو أعلى بكثير من النقاء الخارجي أو العالي.

يحتوي إلكتروليت السيارة الكهربائية بشكل عام على كبريتات مخففة بسعة 1.30-1.34.

إذا كنت تريد مطابقته بنفسك، سيكون لديك جاذبية نوعية أثناء تخفيف حمض الكبريتيك. إن إضافة الكهرباء تكون عادة بنسبة 1.37 أو ما إذا كان إصلاح البطارية ممكناً بناءً على البطارية نفسها.

يتم تحديد ذلك لأن تلف البطارية ينقسم إلى أنواع عديدة من تلف الأجهزة وتلف البرامج أو نهاية العمر وأسباب أخرى. يمكن إصلاح معظم البطاريات. يمكن إصلاح بعض البطاريات أولاً.

حالة. تريد أن تفهم كيفية إصلاحه لفهم وضع فشله: 1. يختلف وضع فشل بطارية الرصاص الحمضية حسب النوع وظروف التصنيع وطرق الاستخدام، ويؤدي في النهاية إلى أسباب مختلفة لفشل البطارية.

الحادث، فشل بطارية الرصاص الحمضية له عدة مواقف: 1. يتم حاليًا استخدام ثلاثة أنواع من السبائك لتعديل تآكل لوحة القطب الموجب: سبائك الأنتيمون الرصاصية التقليدية، ومحتوى الروثينيوم بنسبة 4٪ ~ 7٪ من الكتلة؛ سبائك البزموت المنخفضة أو الأنتيمون المنخفضة للغاية، ومحتوى بنسبة 2٪ من الكتلة أو أقل من 1٪ من الكتلة، والقصدير والنحاس والكادميوم والكبريت وغيرها من البلورات المتنوعة؛ سلسلة الرصاص والكالسيوم، سبائك الرصاص والكالسيوم والقصدير والألومنيوم الفعلية، ومحتوى الكالسيوم هو 0.06٪ ~ 0.

1% من الكتلة. يتم صب شبكة اللوحة الإيجابية المذكورة أعلاه في عملية شحن البطارية ليتم أكسدتها في الرصاص والرصاص المحايد في البطارية، ويؤدي في النهاية إلى عمل دعم المادة الفعالة وفشل البطارية؛ أو بسبب تكوين طبقة التآكل الأساسية، ينتج السبائك إجهادًا، بحيث تتشوه بوابة اللوحة إلى حد كبير، وهذا التشوه سيجعل القطبية للضرر الكلي، والمادة الفعالة هي اتصال ضعيف بالشبكة، أو ماس كهربائي في محطة الحافلات. 2، المادة الفعالة للوحة الإيجابية تتساقط وتلين.

بالإضافة إلى المواد المتفاعلة في التمزيق، يتم تكرار التمزيق والتفريغ، ويتم استرخاء التركيبة بين جزيئات الرصاص وتليينها وتليينها من الشبكة. سلسلة من العوامل مثل التصنيع والتجهيزات المحكمة وظروف الشحن والتفريغ وما إلى ذلك. 3، بطارية الكبريتات غير القابلة للعكس هي التفريغ الزائد والتخزين طويل الأمد في حالة التفريغ، وسوف يشكل القطب السالب خشنًا، ويصعب قبول شحن بلورات الرصاص، ويشار إلى هذه الظاهرة باسم الكبريتات غير القابلة للعكس.

كبريتات طفيفة لا رجعة فيها، لا يزال من الممكن استعادتها، عندما تكون خطيرة، ثم القطب غير صالح، مشحونة. 4. عندما تكون السعة مبكرة جدًا، عندما يكون البزموت المنخفض أو الكالسيوم الرصاصي عبارة عن سبيكة شبكية، تنخفض البطارية فجأة في المرحلة الأولية من البطارية، بحيث تصبح البطارية غير صالحة.

5. يتم نقل التراكم الشديد للمادة الفعالة على المادة الفعالة جزئيًا إلى سطح المادة الفعالة للوحة السلبية، حيث يتم تقليل H + بواسطة الأقطاب الكهربائية الفائقة للرصاص من الأقطاب الكهربائية السفلية للرصاص. 200 مللي فولت، وبالتالي يتم تقليل جهد الشحن أثناء تراكم الأنتيمون، ويتم استخدام معظم التيار لتحلل الماء.

لا يمكن شحن البطارية بشكل طبيعي. تم اختبار مضادات الاستقامة للمادة السالبة لبطارية الرصاص الحمضية التي تفشل في الحصول على 2.30 فولت فقط ومحتوى الأجولا للمادة السالبة لبطارية الرصاص الحمضية.

الطبقة السطحية للمادة الفعالة، يصل محتوى الأنتيمون إلى 0.12% إلى 0.19% من الكتلة.

بالنسبة لبعض البطاريات، مثل البطارية، يوجد حد معين على البطارية. وفي اختبار المادة الفعالة الخلوية المقاومة للهيدروجين، وصل متوسط ​​محتوى الروثينيوم إلى 0.4% من الكتلة الكسرية.

6، فقدان الحرارة لبطارية صيانة أقل، لا يتطلب جهد شحن لا يتجاوز 2.4 فولت واحد. في الاستخدام الفعلي، على سبيل المثال، في السيارة، قد يكون جهاز تنظيم الضغط خارج عن السيطرة، والجهد الشحن مرتفع للغاية، بحيث يكون تيار الشحن كبيرًا جدًا، والحرارة الناتجة ستزيد من درجة حرارة إلكتروليت البطارية، مما يؤدي إلى انخفاض المقاومة الداخلية للبطارية؛ يقوي تيار الشحن.

ارتفاع درجة الحرارة وتيار البطارية يتصاعدان مع بعضهما البعض، وفي النهاية يصبحان خارج السيطرة، ويشوهان البطارية ويتشققان. على الرغم من أن الحرارة الخارجة عن السيطرة ليست نمط فشل بطاريات الرصاص الحمضية، إلا أنها ليست غير شائعة. يجب الانتباه إلى ظاهرة الجهد العالي للشحن وحرارة البطارية.

7، تآكل جلبة القطب السالب، لا توجد مشكلة تآكل في شبكة القطب السالب وصف الحافلة، ولكن في بطارية الختم التي يتم التحكم فيها بالصمام، عندما يتم إنشاء دورة الأكسجين، تكون المساحة العلوية للبطارية مليئة بالأكسجين بشكل كبير، ما مقدار شريط الحافلة الذي يصعد المنحل بالكهرباء في الحجاب الحاجز إلى الحافلة على طول الأذن. سيتم أكسدة سبيكة قضيب الناقل، ويتم تشكيل الرصاص في الكبريتات بشكل أكبر. إذا تم اختيار سبيكة قضيب الناقل، يتم وضع تدفق الخبث والشق، وسوف يتعمق التآكل على طول هذه الفجوات، مما يؤدي إلى التهوية وفشل اللوحة السلبية.

8. يؤدي ثقب الحجاب الحاجز إلى حدوث ماس كهربائي، مثل الحجاب الحاجز PP (البولي بروبيلين) ذي حجم المسام الكبير، ويتم إزاحة فتيل PP أثناء الاستخدام، مما يؤدي إلى حدوث ثقب كبير، ويمكن للمادة النشطة المرور عبر عملية الشحن والتفريغ. ماشر، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي صغير يؤدي إلى فشل البطارية.

.