كيف تُحسّن أداء بطارية أيون الليثيوم؟ كيف ترى نتائج التجربة؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

تتميز بطارية أيون الليثيوم مع فوسفات حديد الليثيوم بسلامة عالية وميزة عمر الدورة الطويلة وهي البطارية السائدة في السيارة الكهربائية. ستعمل البطارية على تقصير عمرها لفترة طويلة، واستكشاف فقدان سعة بطارية ليثيوم أيون الطاقة أثناء إجراءات التخزين في درجات الحرارة العالية، مما يساعد على فهم وضع فشل بطارية ليثيوم أيون، وتحسين أداء البطارية. على الرغم من أن كمية كبيرة من الأدبيات تمت دراستها من خلال فقدان سعة بطارية أيون الليثيوم، فإن الأصل يعزى إلى تحليل اختزال الإلكتروليت، ونمو سماكة غشاء SEI والاستقطاب الناجم عن البطارية، ولكن الأبحاث الحالية تقتصر على الزر (Hem) أقل بحثًا عن فشل بطارية أيون الليثيوم التجارية (البطارية الكاملة).

تستخدم شركة Ningde Times CATL بطارياتها التجارية القائمة على الليثيوم أيون كعينة، وتستكشف مصدرها الأصلي للطاقة، وفقدان سعة تخزين تبلغ 60 درجة مئوية. من خلال التوصيف الفيزيائي وتقييم الأداء الكهروكيميائي، فإن آلية تحلل سعة البطارية من مستوى البطارية ومستوى القطب تستحق الاستكشاف! 1. اختبار عملية الاختبار باستخدام قدرة اسمية معالجة من بطارية ليثيوم أيون 86AH بواسطة CATL.

البطارية عبارة عن مادة الكاثود، والجرافيت عبارة عن مادة الأنود، باستخدام غشاء البولي إيثيلين (PE) ومجموعة الكربونات إلكتروليت LiPF6. قم باختيار 20 بطارية قريبة من نفس الدفعة والأداء الكهربائي للتخزين، واكتشف الأداء الكهربائي للبطارية. يتم تخزين بطارية 100% SOC 60 ¡ã C في مكبس بين 2.

50 إلى 3.65 فولت، تفريغ تكبير 0.5C - دورة الشحن.

ثم استمري في تخزينها في درجة حرارة 60 درجة مئوية لمدة 60 درجة مئوية. تتكرر هذه العملية لتسجيل عملية إضعاف سعة البطارية. أثناء كل كشف للسعة، يتم الكشف عن المقاومة الداخلية للتيار المستمر (DCR) للبطارية 5C30S.

خذ أوقات تخزين مختلفة وفي حالة تفريغ كامل (100٪ DOD)، ثم قم بتفكيكها. استخدم المجهر الإلكتروني المسحي الانبعاثي الميداني لمراقبة الشكل القطبي، واستخدم مساحة السطح المحددة ثم مساحة السطح المحددة للتحلل السطحي. في صندوق القفازات، يتم غلق ورقة القطب بشريط شفاف، ويتم تكوين مادة القطب باستخدام جهاز حيود الأشعة السينية.

القطعة القطبية بعد إذابة البطارية هي القطب العامل، والورقة الليثيوم هي القطب المضاد، ومجهزة في بطارية مشبك CR2032، والخصائص الكهروكيميائية للين واللوحة السفلية. طيف المعاوقة الكهروكيميائية لبطاريات الإبزيم مع محطة عمل كهروكيميائية. محتوى العناصر في صفيحة القطب باستخدام مطياف انبعاث البلازما الحثية (ICP-OES).

2. ونتيجة لذلك، تتم مناقشة 2.1 تحلل أداء البطارية عن طريق الشحن والتفريغ بمقدار 0.

02C سحق. في الشكل 1 (ج)، يتم تضمين أيون الليثيوم في العديد من المنصات الناتجة عن أيونات الليثيوم في منحنى جهد البطارية، مما يشير إلى أن 0.

تم تضمين تكبير 02c لأيونات الليثيوم. إن استرخاء هياكل الجرافيت أثناء عملية ترك الوقت الكافي يمكن أن يؤدي إلى القضاء بشكل فعال على تأثيرات الاستقطاب على الدورات. مقارنة مع 0.

تكبير 5C، فهو 0.8% فقط (90.7% مقابل 100%).

91.4٪) و 1.4٪ (85.

8% مقابل 87.3%).

لذلك، فإن إضعاف سعة البطارية الناجم عن التخزين في درجات حرارة عالية لفترة طويلة هو إضعاف لا رجعة فيه للسعة. بالإضافة إلى ذلك، الشكل. 1 (أ) يوضح أن سعة سعة البطارية قد زادت مع زمن التخزين، مما يوضح أيضًا أن الاستقطاب الداخلي للبطارية ليس أصلًا مهمًا ناتجًا عن عدم اكتراث سعة بطارية تخزين التقويم.

2.2 آلة تخفيف سعة البطارية تتحلل لتحلل مصادر الجذر لتخفيف سعة البطارية، يتم شحن بطارية التخزين ذات درجة الحرارة العالية إلى 100% SOC أو تفريغها إلى 100% DOD بعد تكبير 1C. قم بتفكيك القطب المفكك لفحص تأثيرات التخزين في درجات الحرارة العالية على البنية والتكوين العنصري والخصائص الكهروكيميائية للين والمواد النشطة الأدنى.

2.2.1 سيظهر LIFEPO4 في تعميق الحذف الأعمق قريبًا جدًا من خريطة FEPO4XRD، في حين أن طيف LIFEPO4XRD قريب جدًا من طيف Lifepo4XRD في LIFEPO4 العمق.

في الوقت نفسه، يوجد طور ليثيوم وطور ليثيوم في قطب LiFePO4 المنفصل بالكامل، ويزداد محتوى طور الليثيوم مع وقت التخزين، مما يشير إلى انخفاض عدد أيونات الليثيوم القادرة على تضمين شبكة FEPO4.