تحليل طاقة بطارية ليثيوم أيون سبعة أعطال شائعة وحلول

2022/04/08

المؤلف : Iflowpower -مزود محطة الطاقة المحمولة

1. الجهد الكهربي للبطارية مرتفع: بعد وضع الطاقة الكاملة ، تكون البطارية مفردة أو عدة سلاسل ذات جهد مرتفع للغاية ، ويكون المونومر الآخر طبيعيًا. الأصل الخطأ: خطأ في الجمع 1 ؛ 2LMU وظيفة التوازن الفرق أو الفشل ؛ 3 سعة البطارية منخفضة ، يرتفع الجهد بشكل أسرع عند الشحن.

الحل البديل: 1 قيمة عرض الجهد المونومر أعلى من المونومر المتبقي ، تتم مقارنة قيمة الجهد الفعلي للمونومر. إذا كانت القيمة الفعلية أقل من قيمة العرض ، وكانت القيمة الفعلية قياسية لـ LMU مع القيمة الفعلية للقيمة الفعلية. يتم معايرة الجهد المونومر ؛ إذا كانت القيمة المقاسة متوافقة مع قيمة العرض ، يتم تفريغ البطارية الاصطناعية.

2 تحقق من أن خط أخذ عينات الجهد غير مكسور ، خطأ ؛ 3 استبدال LMU. 2 ، جهد البطارية منخفض: بعد وضع الطاقة الكاملة ، تكون البطارية مفردة أو عدة أحادية الجهد منخفضة ، ومونومرات أخرى طبيعية. الأصل الفاشل: خطأ جمع واحد ؛ 2LMU وظيفة التوازن الفرق أو الفشل ؛ 3 معدل التفريغ الذاتي للبطارية ؛ انخفاض سعة البطارية ، انخفاض الجهد في الجهد أسرع.

الحل: 1 تكون قيمة عرض الجهد المونومر أقل من قيمة المونومر المتبقي ، وتتم مقارنة قيمة الجهد الفعلي للمونومر. إذا كانت القيمة الفعلية أعلى من قيمة العرض ، تكون القيمة الفعلية قياسية لـ LMU مع القيمة الفعلية للقيمة الفعلية. يتم معايرة الجهد المونومر ؛ إذا كانت القيمة المقاسة متوافقة مع قيمة العرض ، فسيتم شحن رصيد الشحن اليدوي.

2 تحقق من أن خط أخذ عينات الجهد غير مكسور ، خطأ ؛ 3 استبدال LMU ؛ 4 ـ استبدال البطارية المعيبة. 3 ، الضغط التفاضلي: الضغط التفاضلي الديناميكي / فرق الضغط الثابت. عند الشحن ، يتم قطع جهد المونومر بسرعة عن طريق تخطي الجهد ؛ عند الضغط على دواسة الوقود ، ينخفض ​​جهد المونومر بسرعة أكبر من الأوتار الأخرى ؛ عند تشغيل الفرامل ، يزداد جهد المونومر بسرعة أكبر من الأوتار الأخرى.

الخطأ الأصلي: 1 توصيل بطارية النحاس تشديد فرط ؛ 2 توصيل توصيل الوجه ؛ 3 معدل التفريغ الذاتي للقلب الكهربائي كبير ؛ 4 ميدالية لحام لحام الأسلاك الكهربائية لحام (مما أدى إلى قدرة واحدة واحدة) ؛ 5 مونومرات فردية أساسية تسرب. الحل: 1 شد الجوز. 2 مسح الجسم الغريب الذي يربط السطح ؛ 3 لشحن / تفريغ توازن البطارية المفردة ؛ 4 لتغيير البطارية المشكلة. 4.

قفزة الجهد: عندما تكون السيارة قيد التشغيل أو الشحن ، يقفز الجهد المونومر. فشل الأصل: نقطة اتصال خط تجميع الجهد 1 مفكوكة ؛ 2 لوم خطأ. الحل: 1 قم بتشديد نقطة الاتصال ؛ 2 استبدل LMU.

فشل فئة درجة الحرارة 1 ، خطأ الإدارة الحرارية ؛ 1 خطأ في التسخين (قطعة تسخين) ؛ عندما تكون درجة الحرارة أقل من القيمة ، عند الشحن ، لا يتم فتح التسخين. خطأ أصلي: 1 مرحل تسخين أو فشل BMU ؛ 2 لوح تسخين أو دائرة إمداد طاقة التتابع غير طبيعي. الحل: 1 إصلاح أو استبدال مرحل التسخين أو BMU ؛ 2 افحص دائرة إمداد الطاقة.

2 فشل تبديد الحرارة (مروحة) ؛ بعد أن تكون درجة الحرارة أعلى من قيمة معينة ، لا تعمل المروحة. فشل أصلي: 1 مروحة تتابع أو خطأ BMU ؛ 2 دائرة إمداد طاقة المروحة أو المرحل غير طبيعي. الحل: 1 إصلاح أو استبدال مرحل المروحة أو عطل BMU ؛ 2 تحقق من أن دائرة إمداد الطاقة غير طبيعية.

2 ، ارتفاع درجة الحرارة: عتبة إنذار في درجة حرارة معينة في نظام البطارية ، قيد التشغيل أو الشحن. الأصلي خطأ: 1 فشل استشعار درجة الحرارة ؛ خطأ 2LMU ؛ 3 ـ توصيلات كهربائية غير طبيعية حمى موضعية ؛ 4 مروحة غير مفتوحة ، تبديد الحرارة ؛ 5 قريبة من المحرك. 6 على تهمة. الحل البديل: 1 قياس درجة الحرارة تتم مقارنة قيمة مقاومة المستشعر بقيمة العرض.

إذا كانت القيمة الفعلية أقل من قيمة العرض ، تتم معايرة قيمة درجة حرارة LMU مع القيمة الفعلية للقيمة الفعلية ؛ 2 نقطة اتصال كهربائية تثبيت نقطة اتصال واضحة جسم غريب ؛ 3 ضمان فتح المروحة ؛ يتم عزل 4 مواد حرارية متزايدة جديدة من مصدر الحرارة ؛ 5 عمليات تعليق لتبديد الحرارة ؛ 6 توقف فورًا عن الشحن ؛ 7 استبدل LMU. 3 ، درجة حرارة منخفضة: عتبة إنذار في نقاط درجة حرارة معينة أو قليلة في نظام البطارية ، قيد التشغيل أو الشحن. الخطأ الأصلي: خطأ في استشعار درجة الحرارة ؛ خطأ 2LMU ؛ 3 ـ لوح تسخين موضعي غير طبيعي.

الحل البديل: 1 قياس درجة الحرارة تتم مقارنة قيمة مقاومة المستشعر بقيمة العرض. إذا كانت القيمة الفعلية أعلى من قيمة العرض ، تتم معايرة قيمة درجة حرارة LMU مع القيمة الفعلية للمعيار ؛ 2 تحقق من ورقة التسخين الإصلاح ؛ 3 استبدال LMU. 4 ، فرق درجة الحرارة. الرجوع إلى طريقة اختبار درجات الحرارة العالية والمنخفضة.

تدوين. فشل الشحن 1 ، فشل شحن DC ؛ لا يمكن بدء الشحن GB / T27930-2015 ، شحن العبور ، لا يتم إعادة تعيين SOC بعد الشحن. الخطأ الأصلي: 1 عطل في البطارية (الجهد ، درجة الحرارة ، العزل ، إلخ.

) خطأ 2BMU (وحدة الشحن أو الشحن يمكن أن يكون غير طبيعي) 3 سلبي رئيسي ، تتابع الشحن غير الطبيعي 4cc1 زوج المقاومة ، أزواج CC2 من الجهد الأرضي غير الطبيعي لحلول الحقل 5PE: 1 استبعاد عطل البطارية 2 إصلاح / فشل استبدال المكون 3 تقرير قبول المداس ، فشل التحلل إبداعي. 2 ، فشل شحن التيار المتردد ؛ الفشل الأصلي: 1 خطأ في البطارية (الجهد ، ودرجة الحرارة ، والعزل وغير ذلك من الأمور غير الطبيعية) خطأ 2BMU (وحدة الشحن أو الشحن يمكن أن يكون غير طبيعي) 3 سلبي رئيسي ، تتابع الشحن بشكل غير طبيعي 4cc مقاومة الزوج ، الجهد غير الطبيعي للزوج CP 5PE الحل غير الطبيعي: 1 استبعاد فشل البطارية 2 إصلاح / استبدال جزء الفشل 3 تقرير قطع الشحنة ، فشل التحلل. فشل عطل العزل في الأصل: صندوق البطارية أو الماء الإضافي ، تسرب قلب البطارية ، الرطوبة الكبيرة ، العزل ، أجزاء الضغط العالي الأخرى (جهاز التحكم ، الضاغط ، إلخ.

) عازلة. الحل: 1 زوج موجب ، إذا كان هناك جهد أو قيمة مقاومة معزولة أقل من قيمة محددة ، يتم تسريب دائرة القطب السالب ؛ زوج القطب السالب ، إذا كان هناك جهد أو مقاومة معزولة ، يتم تحديد تسرب الدائرة الموجب. وفقًا لقيمة الجهد الفردي لجهد التسرب ، يتم حساب نقطة التسرب ، ثم يتم حل التحلل وفقًا للمواقف المختلفة.

خطأ في الاتصال خطأ اتصال LUM ، خطأ اتصال BMU ؛ السيارة بأكملها هي 1 أو أكثر من معلومات LMU ، أو لا تحتوي السيارة بأكملها على معلومات BMS. أصل الفشل: خطأ 1LMU / BMU ؛ 2LMU / BMU دائرة إمداد الطاقة أو اتصال / خطأ في خط الاتصال ؛ 3 تدخل إشارة. الحل: 1 استبدل LMU / BMU ؛ 2 تحقق من دائرة إمداد الطاقة / خط الاتصال ؛ 3 - فحص خط التدريع ، والعثور على القضاء على التداخل.

قدرة شحن غير طبيعية SOC & pide ؛ السعة الاسمية = SOC القابلة لإعادة الشحن إذا كانت SOC القابلة لإعادة الشحن + SOC المتبقية قيمة العرض الفعلية هي الانحراف أو أن العلاقة المقابلة بين SOC و OCV تقدر الطاقة الفعلية و SOC ، فإننا نعتقد أن SOC غير دقيق. 2 فشل الاضطراب الأصلي: 1 خلل في الاتصال (البيانات مفقودة) ؛ 2 تيار غير طبيعي (القاعة ودائرة إخراج المدخلات الخاصة بها) ؛ 3BMU خطأ. 4 أجهزة إنذار أخرى للبطارية. الحل: 1 تأكد من اكتمال البيانات ؛ 2 إصلاح / استبدال جزء الفشل ؛ 3 القضاء على جميع إنذارات البطارية.

3 فشل الإسقاط الأصل: دورة اتصال واحدة غير طبيعية 2 غير طبيعية (تيار إلى الأمام للقاعة كبير ، تيار التغذية المرتدة صغير) ؛ 3 مونومر الجهد منخفض وسريع ؛ 4BMU خطأ. 5 درجات حرارة منخفضة. الحل: 1 قم بتحديث برنامج BMU ؛ 2 إصلاح / استبدال جزء الفشل ؛ 4 فشل بطيء أصلي: 1 دورة اتصال غير طبيعية 2 تيار غير طبيعي (تيار إلى الأمام صغير ، تيار تغذية مرتد كبير) 3BMU فشل. الحل: 1 تحديث برنامج BMU ؛ 2 إصلاح / استبدال جزء الفشل.

5 رقم إصدار برنامج تأكيد Dort صحيح.

اتصل بنا
فقط أخبرنا بمتطلباتك، يمكننا أن نفعل أكثر مما تتخيل.
إرسال استفسارك
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
اللغة الحالية:العربية