ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል፣ የትኛው ሂደት የተሻለ ነው?

2022/04/08

ደራሲ: Iflowpower -ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

የሀገሬ የአውቶሞቢል ቴክኖሎጂ ጥናትና ምርምር ማዕከል ዘገባ ትንበያ በ2020 የሀይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ወደ 320,000 ቶን ይደርሳል እና አንዳንድ የባትሪ እኩዮች እንኳን የቁራጭ መጠኑ 500,000 ቶን ይደርሳል ብለው ይገምታሉ። የኃይል ሊቲየም ion ባትሪው የኃይል መጠን በተከታታይ እየጨመረ በመምጣቱ የባትሪው መልሶ ማግኛ ለወደፊቱ የ 10 ቢሊዮን ዶላር የገበያ ድርሻ ላይ ይደርሳል. ይህ ትልቅ ኬክ ነው ሊባል ይችላል.

ባትሪው ለምን እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል? አንዳንድ ሰዎች ባትሪውን እንደ አዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ "የመጨረሻው ኪሎሜትር" አድርገው ይወስዳሉ። ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ የመጀመሪያው የደህንነት ችግር ነው. ከአካባቢ ጥበቃ አንፃር የሊቲየም-አዮን ባትሪ እና የእርሳስ-አሲድ ባትሪ በእርሳስ የተበከሉ አይደሉም, ነገር ግን እንደ ፎስፈረስ, ፍሎራይን እና ሌሎች ቁሳቁሶች ካሉ ብክለት ጋር እኩል አይደለም.

በጣም አስፈላጊ ነጥብም አለ. ከንብረት ነጥቡ አንፃር ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪን አያገግሙ, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ለማዳበር አስቸጋሪ ይሆናል. የኮባልት ሃብትን እንደ ምሳሌ ወስደን በአገሬ ውስጥ 95% ኮባልት ከውጭ ነው የሚገቡት ከሞላ ጎደል አንድ አይነት አይደለም።

በአሁኑ ጊዜ ከአገሬ 70 በመቶው ዘይት ከውጭ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች ናቸው, ይህም ወደ ሀብት ስትራቴጂው ደርሷል. 95% የሚሆነው ኮባልት ከውጭ በማስመጣት ላይ የሚመረኮዝ ከሆነ፣ የበለጠ ውጥረት የለውም፣ ስለዚህ የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አለበት። መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል 1፡ መሰላሉ የሚጠቀመው ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ከማዋል አንጻር ነው።

የመጀመሪያው የደረጃ አጠቃቀም ነው፣ እሱም ሀብትን እየቆጠበ ነው። በተጨማሪም ባትሪው ሊቲየም ብረት ፎስፌት ሙቀቱን የበለጠ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል, ይህም በመልሶ ማግኛ ማገናኛ ውስጥ የበለጠ ዋጋ ያለው እንዲሆን ያደርገዋል, ስለዚህ የዱላ መጠን በጣም ግምት ውስጥ መግባት አለበት. የመጨባበጥ ችግር ምንድነው? በጣም ደረጃውን የጠበቀ ከሆነ, የእንደገና ባትሪው ተመርጧል, በጣም ከፍተኛ ነው.

ከዚህም በላይ ብዙ ተሽከርካሪዎች በንድፍ ውስጥ በጣም አስፈሪ ናቸው, ስለዚህ የባትሪው ጥቅል የመገጣጠም ዘዴን ይጠቀማል, እና ደረጃዎቹ ይወገዳሉ, በጣም ከባድ ነው ሊባል ይችላል, ዋጋውም በጣም ከፍተኛ ነው. ሌላው አስፈላጊ አጠቃቀም ታወር ነው, የኃይል ማከማቻ, ይህ ምድብ ኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ብዙ መጫወት ይችላሉ, ይህ ኢንዱስትሪ የበለጠ ስለ ነው. ሌሎች ገጽታዎች፣ ለምሳሌ የቤተሰብ አነስተኛ የማከማቻ አቅም፣ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች፣ ወዘተ.

, በጣም ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነው. እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል 2፡ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚቀዘቅዙ መፍጫ ቁሶችም ይተነተናል፣ በፌሪክ ሊቲየም ion ባትሪ ውስጥ ያሉት ንጥረ ነገሮች እና ባለ ሶስት ሊቲየም ion ባትሪ ትንሽ ሊለያዩ ይችላሉ፣ ግን በጣም ብዙ አይደሉም። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ለማገገም ፈልገዋል, እና በማገገሚያ ሂደት ውስጥ ብክለትን ለመቀነስ እና ለመቆጣጠር ይፈልጋሉ, ይህም ማጥናት በጣም ጠቃሚ ነው.

የውጭ ባትሪዎችን መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ ዩኤስ ቶክስኮ የተወሰነ ተወካይ አለው እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቀዝቀዝ እና መፍጨት የሚባል ፈሳሽ ናይትሮጅን የሚቀዘቅዙ ቴክኖሎጂዎች አላቸው ከ 100 ባነሰ ጊዜ የባትሪው ኤሌክትሮላይት ይጠናከራል, የደህንነት ችግሮች የሉም, ባትሪ የለም. የመልቀቂያው ችግር, እና በእንደዚህ አይነት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ያለው ማያያዣው በጣም ጥርት ያለ ሆኗል, ለመለየትም ቀላል ነው. የኃይል ሊቲየም አዮን ባትሪ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በኋላ, እርጥብ ብረት, አሲድ እና አልካሊ መካከል የማውጣት, የዱቄት ቁሳዊ ይቀልጣሉ, ከዚያም የኮባልት ጨው, አሲድ, ወዘተ የማውጣት እርግጥ ነው, ይህ ቢሆንም አሁንም አንዳንድ ይሆናል. እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ለመረዳት የማይቻል.

እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሶስት፡ የእሳት አደጋ ዘዴ በተጨማሪም፣ አሁንም በአንፃራዊነት ዋና ዋና የእሳት አደጋ ዳኛ አለ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በMetco ውስጥ ሌላ ኩባንያ፣ በእሳት ላይ የተመሰረተ የብረታ ብረት ስራ ያለው ወሳኝ መንገድ ነው። ባትሪው የሚመደበው በጣም አስፈላጊ የሆነ ባህሪ አለው, እና ከመጀመሪያው መበታተን በኋላ, በከፍተኛ ሙቀት የኤሌክትሪክ ቅስት እቶን ውስጥ ይቀልጣል. ከፍተኛ የሙቀት መጠንን ማቅለጥ አንድ እናደርጋለን, በብረታ ብረት ውስጥ, የእሳት ማጥፊያ ዘዴ ብለን እንጠራዋለን.

በሺዎች ዲግሪዎች ውስጥ ባለው ከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ሁሉም ባትሪዎች ሊቃጠሉ ይችላሉ, ለምሳሌ ግራፋይት, የካርቦን ጥቁር, ድያፍራም ኤሌክትሮላይት, ወዘተ. በማቃጠል ሂደት ውስጥ ተገቢ ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል, ይህም የብረት ኦክሳይድን ወደ ብረት ቅይጥ እንዲቀንስ ያስችላል, እና በተመሳሳይ ጊዜ እንደ መዳብ, አልሙኒየም እንደ ብረት, በብረት ውህድ መፍትሄ በኦክሳይድ ስላግ መልክ የሚንሳፈፍ. .

የብረታ ብረት እሳትን የመፍጠር ጉዳቱ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ መኖሩ ነው, ነገር ግን በጣም ጠቃሚ ጠቀሜታ አለው, ይህ የእጅ ሙያ "የምግብ ፍላጎት" በጣም ጥሩ ነው, ልክ ባትሪው ውስጥ ማስገባት ይችላል መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል 4: አካላዊ ህግን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደት የእኛ ማዕከላዊ. ደቡብ ዩንቨርስቲ በዋነኛነት በፊዚካል ህግ ላይ የተመሰረተ ነው፡ በርካታ ጠቃሚ ማገናኛዎች አሉ፡ የመጀመሪያው ትክክለኛ መፍረስ ይባላል፡ ከዛ ቁሳቁሱ ይስተካከላል፡ የኛ እቃ መጠገን ከእርጥብ ብረታ ብረት ጋር ሲወዳደር ሌሎችም ይሟሟሉ እና ይህን እቃ እንደገና እንሰራዋለን። . በሴንትራል ደቡብ ዩኒቨርሲቲ የኤሌክትሪክ ንብረቶች እና የአቶሚዜሽን አፈፃፀም አንዳንድ የንፅፅር ጥናቶች አሉ, ዝቅተኛ የሙቀት አፈፃፀም እና የማጉላት አፈፃፀም, ይህም የተስተካከሉ ቁሳቁሶችን ከገዙት ቁሳቁስ ጋር በማነፃፀር እና የተስተካከለው የቁስ ዑደት አፈፃፀም 1,700 ጊዜ ነው.

በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ ቆሻሻዎችንም አነጻጽረናል. በአካላዊ ህግ ውስጥ በእርግጠኝነት አነስተኛ መጠን ያለው ቆሻሻ ይኖረዋል. በተቆጣጠረው ክልል ውስጥ እነዚህ ቆሻሻዎች አልተጎዱም.

በአጠቃላይ የአካላዊ ዘዴ የማገገሚያ ሂደት የቁሳቁስ አፈፃፀም አሁንም ከተገዙት ቁሳቁሶች ጋር ቅርብ ነው. ይህ ቴክኖሎጂ በአካላዊ ህግ ላይ የተመሰረተ ነው, ምንም ብክለት የለም, ሂደቱ በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር ነው, የተጣራ ወለድ መጠን 20% እንደሚደርስ እንገምታለን, እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደታችን ወደፊት ሊራመድ ይችላል ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ. .

አግኙን
በቃ ፍላጎቶችዎን ይንገሩን, ከሚገምቱት በላይ ማድረግ እንችላለን.
ጥያቄዎን ይላኩ
Chat with Us

ጥያቄዎን ይላኩ

የተለየ ቋንቋ ይምረጡ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
የአሁኑ ቋንቋ:አማርኛ