ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ኢንዱስትሪ 4 "የመንገድ ነብሮችን ማገድ" አጋጥሞታል

2022/04/08

ደራሲ: Iflowpower -ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ በአገር አቀፍ እና በገበያ ድርብ ድጋፍ በፍጥነት ማደግ ችሏል። እ.ኤ.አ. በ2017 መገባደጃ ላይ፣ የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሽያጭ 1.8 ሚሊዮን፣ እና ከ50% በላይ የአለም የተከማቸ ሽያጮች ደርሷል።

የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ምንጭ ዋና መንስኤ ሆኖ ያገለግላል, እና በፍጥነት እያደገ ነው. መረጃ እንደሚያሳየው በ2017 የሀገሬ የሃይል ሃይል ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ 44.5GWh ነበር ይህም በአመት 44% ጨምሯል።

እ.ኤ.አ. በ2017፣ የሀገሬ ሃይል ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ውፅዓት ዋጋ 72.5 ቢሊዮን ዩዋን ነበር፣ ይህም በአመት 12% ጨምሯል። የሀገሬ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አመራረት ቀጣይነት ያለው መሻሻል ፣የኃይል ባትሪ ጡረታም እንዲሁ ቀስ በቀስ ይጨምራል።

የተሽከርካሪው ኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጡረታ ከወጣ በኋላ, እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ያለውን ችግር ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ስለዚህ በማገገም ሂደት ውስጥ ምን ይሆናል? 1. ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማምረት እና ሂደት ውስብስብ ነው, ችግርን የሚፈታው ከፍተኛ ኃይል ያለው ሊቲየም ion ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል, በመጀመሪያ ደረጃ, መበታተን አለበት, ነገር ግን በገበያ ላይ የተለያዩ የተለያዩ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አሉ.

በአዲሱ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቃላቶች እትም ባትሪው በሶስት ዓይነቶች የተከፈለ ሲሆን እነዚህም ሲሊንደሪካል ባትሪዎች, ካሬ ባትሪዎች እና ለስላሳ ቦርሳ ባትሪዎች እና ሌሎችም. እያንዳንዱ አይነት ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስብስብ የማምረቻ ቴክኖሎጂ እና የሂደት ዲዛይን ስላለው በማፍረስ ሂደት ውስጥ አውቶማቲክ ማድረግ አይቻልም። ይህ ማለት የአውቶሜሽን ደረጃው ከፍተኛ ካልሆነ የማፍረስ ሂደቱ በእጅ መከናወን አለበት, እና የእያንዳንዱ ሰራተኛ ቴክኒካል ደረጃ አንድ ወጥ አይደለም, እና አንድ ወጥ ቴክኖሎጂ የሌለው ቴክኒካዊ ደረጃ ወጥ አይደለም, ፈርሷል.

ችግሩ በጣም ከፍተኛ ነው ሊባል ይችላል. በማፍረስ ሂደት ውስጥ አንድ ጊዜ ስህተት ከተፈጠረ ብክለት ወይም የደህንነት ጉዳዮች ሊከሰቱ ይችላሉ, እና እነዚህ ሁለት ችግሮች በጣም አደገኛ ናቸው. 2.

በድጋሚ ጥቅም ላይ የዋለው የባትሪ ጥራት አንድ አይነት አይደለም, እና የማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂው በኢንዱስትሪው መስፈርት መሰረት እጥረት አለበት. የባትሪው አቅም ከተገመተው አቅም 80% ሲቀንስ, የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ በኤሌክትሪክ መኪናዎች ላይ አይተገበርም, እና መሰላሉ ይወሰዳል. የባትሪው አቅም ወደ 20% ወይም ከዚያ በታች ከተገመተው አቅም ሲቀንስ, የመፍቻውን መልሶ ማግኘት ያስፈልጋል.

በማገገሚያ ወቅት የእያንዳንዱ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥራት የተለየ ነው, እና የተያዘው መረጃ የግድ ሙሉ በሙሉ አይደለም. ይህ የተወሰነ ማወቂያን ለማከናወን አስፈላጊ ነው, ይህም ለአዲሱ የማገገሚያ ሂደት ዋጋ እንደሚሆን ጥርጥር የለውም. እንዲሁም ውስጣዊ ተቃውሞ, ኤሌክትሮኬሚካላዊ ባህሪያት, የተለያዩ ባትሪዎች የሙቀት ባህሪያት የተለያዩ ናቸው, እና የባትሪው አለመጣጣም እና አስተማማኝነት ሊረጋገጥ አይችልም.

በተጨማሪም, በባትሪው ላይ ችግር አለ, ነገር ግን ከእሱ በኋላ እያንዳንዱን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ይሰጣል. ሂደቱ የደህንነት አደጋዎችን ያመጣል. በተጨማሪም መሰላሉን መጠቀም ውጤታማ የሆነ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ማለት በንድፈ ሀሳብ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለውን ባትሪ መጠቀም ይችላል, ይህም በፀሐይ ኃይል እና በንፋስ ኃይል ማመንጫዎች, በሃይል ማከማቻ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች, የሞባይል ቤዝ ጣቢያዎች, ዝቅተኛ- ፍጥነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች.

ነገር ግን፣ የሀገሬ ቴክኖሎጂ በምህንድስና፣ በድጋሚ ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደትን ተግባራዊ ለማድረግ አሁንም በጣም ይጎድላል። 3. የባትሪ መልሶ ማግኛ ዋጋ ከፍተኛ ነው, እና ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞቹ በአጠቃላይ በአገር ውስጥ ገበያ ከፍተኛ ናቸው.

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ የውጤት ዋጋ ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል የሚያመጣው ኢኮኖሚያዊ ጥቅም ግልጽ አይደለም. አንድ ኩባንያ ሜካኒካል ሕግ እና ብረት-ነጻ ፎስፌት አዮን ባትሪዎች እርጥብ ማግኛ, 1 ቶን ቆሻሻ ፎስፌት ዳይናሚክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል 8540 ዩዋን ነው, የማደስና ቁሳዊ ብቻ 8110 yuan, 430 yuan ኪሳራ ሳለ. ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኘቱ ከፍተኛ አይደለም, ምክንያቱም በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ያለው አብዛኛው ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ በሊቲየም ብረት ፎስፌት, ማንጋኔት ላይ የተመሰረተ እና የጥሬ እቃው ዋጋ ከሌላው ኃይል ሊቲየም ion ጋር ይነጻጸራል. ባትሪዎች ቁሳቁስ ዝቅተኛ ነው.

በተጨማሪም በማገገሚያ ሂደት ውስጥ የቆሻሻ መጣያ እና የንብረት ቆሻሻ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ማምረት እና ሂደት ውስብስብነት ምክንያት አብዛኛው እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ የማፍረስ ሂደት በእጅ መጠናቀቅ እንዳለበት የቀድሞው ደራሲ ጠቅሷል። በተጨማሪም, በእጅ መፍረስ ምክንያት, በሂደቱ ውስጥ ስህተቶችን ማድረግ ቀላል ነው, ይህም ወደ ብክነት, አዲስ ወጪን ያመጣል.

4. የመልሶ መጠቀሚያ አውታር ገና ፍጹም አልነበረም, እና አግባብነት ያለው መደበኛ ቅጣት በቂ አይደለም. እ.ኤ.አ. በ2020 የሀገሬ ሃይል ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቅሪት ከ248,000 ቶን እንደሚበልጥ ተተንብዮአል፣ ይህም ከ2016 አመታዊ ሪፖርት 20 እጥፍ ገደማ ይሆናል።

በመጪው ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማገገሚያ ፊት, የሀገሬ ሪሳይክል ኔትወርክ በቂ አይደለም, ገበያው ምንም አይነት ውጤታማ ሪሳይክል ሞዴል የለውም, ደረጃውን የጠበቀ አይደለም. ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ለሃብት ብክነት፣ ለአካባቢ ብክለት ወዘተ የተጋለጡ ናቸው።እነዚህ በግል ኩባንያ ያገኟቸው ባትሪዎች እንደገና ወደ ገበያው የሚገቡ ከሆነ በሰዎች ላይ ደህንነትን አደጋ ላይ የሚጥሉ ናቸው።

በተጨማሪም የኃይል ሊቲየም ion ባትሪው ከተደነገገው ተዛማጅ የማገገሚያ ኩባንያ ጋር የተጣጣመ ቢሆንም, በእንደገና ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ሂደቶችን እና ደረጃዎችን ካልተከተሉ, ለየትኛው የተለየ ቅጣት አይደርስባቸውም. በፌብሩዋሪ 2018 ለ "የመኪና ሃይል ሊቲየም አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል የሽያጭ ማወቂያ" ለቅርብ ጊዜ ትግበራ ለተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ መስፈርት ብቻ ነው ነገር ግን የተወሰነ እና ውጤታማ የሆነ የሽልማት ቅጣት አላዘጋጀም። ዘዴ።

ይህ ዋስትና አይኖረውም, አግባብነት ያለው የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ኩባንያ በማገገሚያ ሂደት ውስጥ አስፈላጊ የሆኑትን ደረጃዎች እና ደንቦች ሙሉ በሙሉ ማክበር ይችላል. የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ ከመምጣቱ በፊት, በመልሶ ማግኛ መንገዱ ላይ ምን መሰናክሎች እንደሚያጋጥሙ መረዳት አለብን. የኃይል ሊቲየም አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል Co.

, Ltd.ም እያንዳንዱን ችግር ማመቻቸት, ተገቢ የቴክኒክ እና የትግበራ ደረጃዎችን ማሻሻል አለበት, ስለዚህም የሀገሬ የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኘቱ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የደንቦቹ ደንቦች ነው.

አግኙን
በቃ ፍላጎቶችዎን ይንገሩን, ከሚገምቱት በላይ ማድረግ እንችላለን.
ጥያቄዎን ይላኩ
Chat with Us

ጥያቄዎን ይላኩ

የተለየ ቋንቋ ይምረጡ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
የአሁኑ ቋንቋ:አማርኛ