What is the reason why the drone lithium battery is so expensive?

2022/04/08

Skrywer: Iflowpower –Draagbare kragstasie verskaffer

Die eerste ding is kenmerkend, die hommeltuig raak nie van sy eie swaartekrag ontslae nie, en dus is die netto gewig van die battery hoog, en die grootmaat batteryvolume sal 'n netto gewig veroorsaak, en dus is net dieselfde volume relatief lig, 'n relatief ligte polimeer litium-ioon battery. Dit kan aan die vereistes voldoen, aan die ander kant, die onbemande vliegtuig is besonder hoog vir die uitsetkrag van die battery, en wanneer die gaspedaal na die maksimum tempo vinnig verhoog word vanaf die sweefsituasie, sal die battery uitsetkrag vinnig toeneem, en 'n paar keer is die uitsetkrag beter in 'n kort tyd. bevorder.

So 'n uitset krag verskuiwing is slegs die polimeer litium-ioon battery kan oorweeg word. Trouens, die 18650 battery kan in serie en parallel gebruik word, en die battery van Tesla elektriese motor is 7000 18650 batterye in serie en parallel. Verder kan jy 'n oomblik van krag neem, dit is baie ongemaklik op 'n onbemande vliegtuig.

Dus, in terme van eienskappe, kan slegs die polimeer litiumioonbattery sulke gebruiksvereistes oorweeg. Natuurlik, selfs al word die polimeer-litium-ioonbattery op die onbemande vliegtuig verbruik, is dit baie vinnig, en die Slag van 5800mAh, die battery, die kinetiese energie is meer as 89WH, en die kinetiese energie onder die 20000mAh mobiele krag is oor die algemeen slegs Vlak 70WH, en dit, 'n 5800mAh-battery het net 'n 30-minute navigasietyd, en dit is moontlik om te dink hoeveel werkdruk op die battery is, en die langtermyn polimeer litiumioonbattery is baie vinnig, en die battery is baie vinnig, en Vinnige laai en ontlaai in 'n kort tydperk sal ook veroorsaak dat die batterytemperatuur vinnig styg, wat gelei het tot onbemande vliegtuigbattery nie-verdere veiligheidsinstandhouding. Die onbemande vliegtuigbattery van Dabin word 'n intelligente navigasiebattery genoem, wat te danke is aan die byvoeging van 'n polimeer-litium-ioonbattery, wat 'n groot aantal komponente op die battery het.

Eerstens, ten einde die veiligheid van die battery beter te handhaaf, kan die skakelkragtoevoer intelligente bestuurstelsel batterylaai-instandhouding van die battery uitvoer, wat op die gebied van veiligheid in die battery kan wees. Tweedens, as die langtermyn voltydse elektrisiteit van die battery die batterylewe sal benadeel, stoor die battery die batterylewe van die battery om litium-ioon batterylewe te stoor, wat ten volle gelaai en ontlaai kan word, nuwe toename in lang- termyn ledige toestande. Battery gebruik tyd.

Hierdie stel tegniese, baie soos Tesla Automotive Switching Power Supply Intelligent Management System. Dus, hetsy in terme van eienskappe of veiligheidsperspektiewe, is die battery wat die hommeltuig gebruik nie veel hoër as die 18650-battery wat gewoonlik deur die algemene mobiele kragtoevoer gebruik word nie, wat ook die prys daarvan duur gemaak het.

KONTAK ONS
Sê net vir ons jou vereistes, ons kan meer doen as wat u kan voorstel.
Stuur jou navraag
Chat with Us

Stuur jou navraag

Kies 'n ander taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Afrikaans