+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661
Skrywer: Iflowpower –Draagbare kragstasie verskaffer
Vir BMS behoort dit tot die omliggende area; die huidige BMS hardeware en termiese bestuur blyk te beheer die temperatuur van die waterpomp en die versameling van die waterpyp, meer ontwerp inhoud is in sagteware en die module struktuur, die hitte simulasie afdeling. (Netwerk) Hierdie belangrike doelwit is om die verhitting en verkoeling van batterypakke op elektriese voertuie te verstaan. Verkoelingsmetode: Die wind is koud en verdeel in natuurlike verkoeling en verpligte lugverkoeling.
Natuurlike verkoeling is om die hitte van die battery na die omliggende lug oor te dra, nie bykomende konveksiemetodes toe te pas nie, en 'n mate is "luister na die lug"; basiese vroeë elektriese motors is hierdie metode, soos die Qin, Tang, ens. Batterypak (hieronder) is van die netwerk);. Geforseerde lugverkoeling word by die waaier gevoeg, wat 'n konvektiewe werkstoestand vervaardig, lug vloei deur die batteryoppervlak met 'n sekere vloeitempo, neem hitte na die eksterne omgewing; dit sal die lugweg, die veldontwerp, die keuse van die waaierposisie en ander probleme behels; hierdie metode ook meer as 'n vroeë elektriese voertuig of energiebergingsmodule; soos Renault ZOE battery module, die gat in die middel van die verseëling is in die lug, die ander twee is die lug uitlaat (die volgende figuur is van die internet).
Vloeibare koue vloeistof is koud in direkte kontak met indirekte kontak. Direkte kontaklose vloeistof is koud in die afkoeling van die sel (bv. silikoonolie), hierdie metode het gehoor dat die mikroavogeniese krag het, maar ek het nie spesifieke gevalle gevind nie, minder toepassing. Indirekte kontak is die huidige verkoelingsmetode van die hoofstroombatterypak, verwys na 'n metaalplaat tussen die battery en die koelmiddel, en volledige hitte-uitruiling deur hierdie metaalplaat.
Die vloeibare verkoelingstelsel (lugverkoeling) wat dikwels in die batterypak gebruik word, is interaktief, soos in die figuur hieronder getoon: Die kraglitiumbattery stuur hitte na die koelmiddel (water + eteralkohol) deur die metaalplaat, en die verkoeling vloeistof sal Die hitte gaan die hitteruiler na die verkoelingstelsel van die hele voertuig, voltooi die oordrag van hitte; daar is twee hitte-uitruilings in hierdie proses. (Die foto is van die motorskool) Koue Media Direkte Koue Media Direkte Koue Interpretasie van Koelmiddel Gas-Vloeistof Verandering Verkoeling, dit is die beginsel van hitte-geleiding deur koelmiddel wat omskep in gasvormige gasvormig; trouens, dit is die beginsel van lugverkoeling, soos hieronder getoon: Die prent hieronder toon 'n tipiese batterypak. Die prentjie is parallel met die motorskole.
Dit is parallel met die verkoelingstelselverdamper van die hele voertuig. Dit sal in die batterypak gereël word, in werklikheid, 'n verdamper, interne koelmiddel Daar is 'n transformasie van vloeistof na gasvormig; dan gedeelde kompressor, gelyktydige deel van die lugversorger. Gewoonlik is die koue-verkoelingsmetode van die koelmiddel om BMWI3 te neem: dit plaas 'n koue plaat (verdamper) aan die onderkant van die batterymodule, wat gebruik word om die hitte-uitruiling van die module en die koelmiddel uit te voer, die koelmiddel gebruik R134A; algehele en vloeistof verkoeling metode reëling byna.
Daarbenewens is daar 'n faseveranderingsmateriaalverkoelingsmetode, wat baie klein is. Verhittingsmetode: Die verhittingsfilmverhittingsfilm bestaan gewoonlik uit 'n weerstandsdraad, 'n isolerende bekledingslaag en 'n lood (van die netwerk); die weerstandsdraad is tipies 'n nikkel-chroom-legering of 'n ferroom-legering; die isolerende laag is oor die algemeen poliimied. (PI-film), silikagel en epoksiehars.
Die verwarmingsfilmbeginsel is warm na elektriese weerstand, en dit kan aan die buitenste omhulsel van die module in die batterypak geheg word; 'n aantal verhittingsfilms word in serie of parallel gekoppel, en die batterypak word deur die batterypak aangedryf, en die kragskakelaar word beheer deur die BMS-beheerskakelaar. PTC verwys na die verhitting van die PTC direk in kontak met die battery of module, soortgelyk aan die verwarming film metode; PTC verwys na die temperatuurkoëffisiëntweerstand, en die temperatuur word ook verhoog, sodat dit sy verwarmingskrag beperk. , Bereik uiteindelik 'n bestendige temperatuur, veiligheid is beter; op dieselfde wyse word hoëspanningbattery ook aangedryf; op die struktuur is dit nodig om isolasie en termiese geleidingsvermoë te doen; PTC metode is dikker as verhitting film.
Vloeibare hitte vloeistof is warm in die hardeware van die vloeistof verkoeling metode, verhit die koelmiddel om 'n verdere verwarming battery te verkry; spesifiek, soos hieronder getoon (foto van die motorskool), in parallel al die pad in die batterypak vloeistofverkoelingstelsel Wanneer verhit word, word die koelvloeistofvloei deur die drierigtingklep beheer deur die verwarmer, en sirkuleer dit dan deur die waterpomp om deur die metaalplaat aan die onderkant van die battery te vloei, en die battery te verhit; waarin die verwarmer oor die algemeen in die vorm van PTC is. Die beginsel van koors is dieselfde as die vorige PTC. Daarbenewens het die verwarmingsmetode ook warm lug PTC, hittepyp, hittepomp, ens.
, wat relatief klein is.
Kopiereg © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.