+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661
Skrywer: Iflowpower –Draagbare kragstasie verskaffer
Normale stowwe in enige deel van die battery ontlaai onmiddellik, word tot 25 cm of meer van die battery gedruk, wat 'n ontploffing genoem word. Die ontploffing van die battery ontploffing of nie, deur die volgende toestande-eksperiment te gebruik: 'n netbedekking van die eksperimentele battery, die battery is in die middel, en die netbedekking is 25 cm. Die digtheid van die netwerk is 6-7 wortels / cm.
Die netwerkkabel gebruik 'n sagte aluminiumdraad met 'n deursnee van 0,25 mm. As die eksperimentele vrye soliede gedeelte die netdeksel verbygaan, is dit bewys dat die battery nie ontplof het nie.
Oor die algemeen redes vir batteryontploffing: 1, die ontwerp van die veiligheidsklep is onredelik, geen veiligheidseffek nie. 2, die interne druk van die battery is te hoog. 3, die battery het probleme, byvoorbeeld: N / P is onredelik; almal moenie luister nie Wanneer die battery sal ontplof, het dit 'n vrees vir die battery.
Trouens, solank jy die produk (insluitend die battery en laaier) gebruik, sal daar sulke probleme sonder bestaan wees. Die gekwalifiseerde produk is streng voor die fabriek getoets, en die battery en laaier het 'n aanskakelbeskermingstoestel, so selfs al is daar 'n battery of laaier wat beskermingsprestasie verloor het, kan die ander ook jou battery beskerm, sal nie oorlaai nie, daar is geen verskynsel van laai-ontploffing nie. Selfs as die beskerming toestel van die battery en laaier ongeldig, as jy aandag gee aan die battery is baie warm, stop laai en stuur professionele ondersoek, sal ook verhoed dat dit gebeur.
Netizens het die oorsaak van batteryontploffing bespreek: Een stelling: 1, miskien is jou seël te goed, chemiese reaksie is fel. Daar is geen veiligheid nie, dit is moontlik om 2 op te blaas, foute en stof wat veroorsaak word deur mikro-kortsluiting 3, is dit die probleem van die laaier? 4, is daar geen PTC, wat nie geïnstalleer is oor-deur (kortsluiting), moet wees dat die battery nie beheer word tydens die vervaardiging van die battery, wat lei tot 'n kortsluiting wanneer laai. 6, kan swak kontak met die laaier en die laaier wees, wat lei tot 'n abnormaliteit in die laaier-oorlaaibeskermingsmonster (data).
Persoonlike vermoede, swak kontak is die oorsaak van die ontploffing! 7, moet die omgewingstemperatuur in ag geneem word, die batterytemperatuur is baie waarskynlik dat die batterytemperatuur veral in Indië is, en die hitteafvoer tussen die battery en die laaier veroorsaak dat die battery of laaier. As die battery intern is, sal dit waarskynlik veroorsaak dat interne kortsluitings geleidelik in brand ontwikkel. Ontploffing, as die laaier nie goed is nie, kan die temperatuur ook oorlaaibeskermingsmislukking veroorsaak (mits die interne beskermingskring van die battery ook ongeldig is), moenie ontplof nie? 8, kan 'n probleem met die vliegtuig van die beskermer wees.
. . .
. . Nog 'n gesegde: 1, in werklikheid, die oorsaak van die battery ontploffing, nie min maatskappye kan dit ontleed, die meeste van die battery selle is 说, vind 'n rede waarom jy jouself en kliënte kan aanvaar.
2, kan nie die rede beter vind nie, onthou om die verslag te skryf, jy moet daarop aandring dat die ontploffing 'n ongeluk is, die boonste verdieping is reg !!!! 3, as jy die probleem van die ontploffing kan bespreek, ek is bang wie almal Kan 'n battery maak. Wat is die grootste gebrek aan litiumbattery? Haai - moeilik! 4, die kapasiteit van die litium battery moet nie te groot wees, om te verhoed dat die ontploffing in 'n aggressiewe! ! !.
Kopiereg © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.