Dinamiese litiumbattery herwinning en gebruik dan die aanbiedingskedule

2022/04/08

Skrywer: Iflowpower –Draagbare kragstasie verskaffer

Met meer en meer omgewingskwessies word nuwe energievoertuie voortdurend in meer lande bevorder. Dit is egter opmerklik dat as 'n belangrike deel van die nuwe energievoertuigbedryfsketting, die ontwikkeling van die dinamiese litium-ioonbatteryontwikkeling in verbeterde werkverrigting, die verkenning van herwinning en hergebruikmodusse 'n onbevoegde kwessie geword het. Dit behoort vroeg in die vroeë dae bestudeer te word, en my land se konstante lugbesoedeling het groot kommer by die mense en die betrokke staatsdepartemente veroorsaak.

In hierdie verband het die betrokke kenners gesê dat toekomstige lande beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie verder kan verhoog. Sodra die mark vir elektriese voertuie bekendgestel is, sal die kraggebaseerde stygende roos na die kraglitium-ioonbatterymark gebring word. Dit word verstaan ​​dat daar tans belangrike in my land se dinamiese litium-ioon-batterye in China is om hul veiligheidsprestasie en lewensduur te verbeter, maar die herwinningskakels is ernstig losgemaak.

Byvoorbeeld, as 'n litiumioonbattery van 'n aangedrewe litiumioonbattery bevat nie 'n swaarmetaalelement soos kwik, kadmium, lood, ens. nie, maar die positiewe en negatiewe elektrodemateriale, elektrolietoplossings, ens. het 'n groot impak op die omgewing.

Daar is navorsingsinstellings om te voorspel dat, aangesien elektriese voertuie 'n omvattende klim het, dit 'n tekort aan Litium 2017 sal wees. Daarom moet dit gemaak word om die herwinning van krag-litium-ioon-batterye so vroeg as moontlik te bestudeer. Baie mense weet dat die hoë prys van dinamiese litiumioonbatterye een van die belangrike faktore is wat die bevordering van elektriese voertuie tans beperk.

Relevante inligting toon dat die krag litium-ioon batterylewe ongeveer 20 jaar is, maar dit is slegs 3 tot 5 jaar wat vir motorkrag gebruik word. As gevolg van die volgende 80% van sy kapasiteit tot 80% of minder, sal die batterylewe aansienlik verminder word, maar hierdie batterye het steeds groot gebruikswaarde vir energiebergingstelsels. Volgens "Energy Saving and New Energy Motor Industry Development Plan (2011 ~ 2020)", moet die vestiging van 'n dinamiese litium-ioon battery stapbenutting en herwinningsbestuurstelsel 'n lewensvatbare keuse wees.

Byvoorbeeld, die battery met 'n kapasiteit van minder as 80% word van die elektriese voertuig teruggetrek, en kan voortgaan om gebruik te word vir die kragbron, of as 'n kragbron soos 'n laespoedvoertuig soos elektriese venue. Die batterye wat uit die energiebergingstoestel of laespoed elektriese voertuig verwyder is, kan ander derde, vierde tyd hê. So 'n stap-vir-stap-benutting laat die waarde van die krag-litium-ioonbattery 'n volle speling bereik, waardeur die koste van die vermindering van die battery in die motorgebruikstadium bereik word, deur vooraf elektriese voertuig te bestuur.

Herwinning kan die toekomstige kompetisie se hoofslagveld wees, volgens die kenner Li Yuko van my land se Automobieltegnologienavorsingsentrum, word verwag dat die hoeveelheid kragtige litiumioonbattery ongeveer 2 tot 40 000 ton ophoop. Teen 2020, my land is slegs suiwer elektries (insluitend prop) Gebaseer op die vermenigvuldiger en hibriede passasiersvoertuig krag litiumioon battery opgehoopte skroot volume sal bereik 12 tot 170,000 ton. Volgens berigte is die belangrike herwinningsvoorwerp van nikkel-waterstofkrag-litiumioonbattery nikkel, kobalt en seldsame aardelemente, en die hersteltegnologieproses is volwasse; koper, aluminium, nikkel en kobalt in litiumioonbatterye is belangrike herwonne voorwerpe.

Op die oomblik is die drie-element positiewe elektrode materiaal in verskeie positiewe elektrode materiale in litium-ioon batterye die hoogste waarde, litium yster fosfaat, litium manganaat, en die litium-ioon battery herstel proses is hoër. Die verslaggewer het geleer dat die tegniese roete vir die herwinning van batterye meer ingewikkeld is, soos in die verwerking van afvallitiumioonbatterye, eerstens om voor te behandel, insluitend ontslag, demontage, vergruising, sortering, gesorteerde plastiek- en ysterbehuizings Herwinning; dan word die elektrode materiaal geloog, suur onderdompeling, bykomende ekstraksie. Alhoewel die huidige energie-litium-ioon batteryherwinning nie hoog is nie, word hulpbronne met die uitbreiding van die toepassing geleidelik uitgeput, en die herwinningskakel sal groot waarde toon.

Miskien is die belangrike plek om die kompetisie in die toekoms te bevorder nie meer 'n litiumhulpbronontginning nie, maar herwinning. Vanuit die huidige situasie in Europa en die Verenigde State bevorder verwante vervaardigers die herwinningsnavorsing van dinamiese litiumioonbatterye en tegniese reserwes vir grootskaalse kommersiële herwinning kragtig. Die Belgiese Jimei Company het byvoorbeeld ultrahoë temperatuurtegnologie ontwikkel om afvallitium-ioonbatterye te hanteer.

Toyota Motors werk saam met Qimei Copping om twee Toyota-motorlitium-ioonbatterye te herwin. US TOXCO het ongeaktiveer geraak in vloeibare stikstof in vloeibare stikstofomgewings, en maak dan die materiaal uitmekaar om die battery te isoleer. Selfs die Duitsland van die dinamiese litium-ioon battery vervaardiger is ook gekoppel aan die konstruksie van die herwinning netwerk stelsel.

Die herwinningsmark het nog nie gevorm nie, en my land het 'n beweging in hierdie verband, maar dit is nie baie roerend nie. "Energiebesparing en nuwe energie Automotive Industry Development Plan" duidelik voorgestel dat die bestuur metode van dinamiese litium-ioon battery herwinning bestuur, stel die krag litium-ioon battery herstel en regenerasie maatskappy toegang voorwaardes. Daar word verneem dat my land se dinamiese litium-ioon-batteryherwinningswerk nie ooreenstem met die ontwikkeling van nuwe energievoertuie nie, en die herwinningsmark is nie gevorm nie.

As gevolg van die navorsingsentrum vir motortegnologie in my land, aangesien die nuwe energievoertuig in die R & D-bevorderingstadium is, is daar geen wye reeks gebruik nie, so my land se voertuigkrag-litium-ioonbattery het nie 'n groot skaal van afval gehad nie, so daar is tans geen professionele motor in my land nie. Dinamiese litiumioonbattery herwinningstelsel. Uit die perspektief van herwinningsverwerkingstegnologie is die motorkrag-litium-ioonbattery en die herwinningsroete van nikkel-waterstof-, nikkel-kadmium- en litium-ioonbatterye in die verbruikerselektronika egter basies dieselfde, en dit is belangrik om te onttrek nikkel, kobalt, seldsame aardelemente.

Metaal, het tans basies die ooreenstemmende herstel behandeling tegnologie. Li Yuko het gesê dat daar 'n aantal nikkel-waterstof-, litium-ioonbatterye en kobalt-herlewingsmaatskappye in China is, en die herwinningsdiensnetwerk het geleidelik uitgebrei. Dit is herwin en geregenereer om die basis van litium-ioonbatterye van die voertuig te hanteer.

Daar is 'n herwinningsnetwerk wat dit meer geskik maak vir die herwinning van groot batterye in die relatief gekonsentreerde hulpbron van die voertuigkrag-litium-ioonbattery. Li Yumeo het ook voorgestel dat wanneer die vestiging van 'n dinamiese litium-ioon battery herstel stelsel in my land, dit moet gebaseer wees op verskeie beginsels: Eerstens, moet ons die vervaardiging van verantwoordelikheid uitbreiding implementeer; tweedens, die maatskappy se uitvoerende kwalifikasie van die maatskappy se dryfkrag litium-ioon battery Verder is dit die ontwikkeling van 'n gedetailleerde nie-ysterhoudende metaal regenerasie tegnologie spesifikasie, helder nikkel, kobalt, ens. Toelating kwalifikasies, moedig hoëvlak professionele wedergeboorte maatskappy ontwikkeling aan .

Die verslaggewer het ook verneem dat 50 suiwer elektriese busbatterye in Beijing tydens die 2008 Olimpiese Spele onlangs geskrap is, hoe om die battery wat nog voor dit te hanteer, 'n probleem word wat opgelos word.

KONTAK ONS
Sê net vir ons jou vereistes, ons kan meer doen as wat u kan voorstel.
Stuur jou navraag
Chat with Us

Stuur jou navraag

Kies 'n ander taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Afrikaans