Battery daaglikse gebruik onderhoud en voorsorgmaatreëls

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

I. Daaglikse instandhouding 1. Maak die stof en vuilheid van die buitenste oppervlak skoon voor die battery, en daar is geen skade nie, nadat die ondersoek korrek is, volgens die batterypak volgens die eenheidbattery.

2. Formuleer &39;n elektroliet volgens die vereistes van die gebruiksinstandhoudingshandleiding. 3, verwyder die vloeistofdeksel, spuit die voorafbepaalde elektroliet in die battery tot die gespesifiseerde vloeistofvlakhoogte.

4. In ooreenstemming met die regulasies van die handleiding, word die aanvanklike laai uitgevoer. 5, na die aanvanklike laai en die battery wat onder normale toestande gebruik word, moet die normale laaimetode in die gebruiksonderhoudshandleiding uitgevoer word in ooreenstemming met die normale laaimetode in die onderhoudshandleiding, en die laaibedrag is ongeveer 1.

2 keer die laaste ontlading, maar die eerste 5 keer van die nuwe battery Moet 1,5 keer die laaste lading bedrag wees. 6, moet die temperatuur van die elektroliet in lading nie 55 ¡ã C oorskry nie.

7. As gevolg van die ontbinding en verdamping van water in die elektroliet, moet die digtheidverhoging en die verlaging in die vloeistofvlak bygevoeg word; as die digtheid wat veroorsaak word deur abnormale toestande laer is as die gespesifiseerde waarde, moet die digtheid met 1.400 g / cm3 aangepas word.

Digtheidsaanpassing moet aan die einde van laai uitgevoer word. 8, moet die oppervlak, kabel en boute van die battery skoon, droog gehou word. 9.

Die battery is gekoppel, dit moet in goeie kontak gehou word. 10, battery moet oorlaai, oorontlading, sterk laai en onvoldoende laai voorkom. 11, mag die battery nie in enige skadelike onsuiwerhede val nie.

12, word die batterydeksel nie toegelaat om enige geleidende items te plaas nie. 13. Nadat die battery ontlaai is, moet dit betyds gelaai word, en die maksimum interval moet nie 24 uur oorskry nie.

14. As daar &39;n agterwaartse battery in die battery is, moet dit betyds gevind word, regmaak of vervang dit dadelik. 15.

Spuit die water of swaelsuuroplossing van die battery in, temperatuur moet tussen 10 ¡ã C ~ 35 ¡ã C wees. Tweedens, gebruik konstante stroom laai metode gewoonlik &39;n 10H tempo of 20 uur tempo stroom om konstante stroom laai uit te voer. Derdens, die gesegmenteerde konstante stroom laai metode word gewoonlik begin met &39;n 3H tempo tot 5 uur tempo stroom, wanneer die terminale spanning ongeveer 2 bereik.

4V, of wanneer die vloeistoftemperatuur aansienlik verhoog word, daal die stroom na 10 uur tempo tot 20 uur tempo stroom om voort te gaan. Laai (ook bekend as die dalende stroom lading metode). Vierde, sal die gelykmaking laai metode maak die battery normale laai, staan ​​op, staan ​​vir &39;n uur, gebruik dan die normale laai tweede fase van die stroom om voort te gaan laai totdat dit plaasvind wanneer daar ernstige borrel, stop vir &39;n uur.

So verskeie kere herhaal, totdat die spanning, die digtheid bly onveranderd, en dan herhaal die stoppels onmiddellik na die interval. 5. Die limietvloei konstante spanning intelligente laai metode stel eers &39;n konstante stroom laai.

Wanneer die batteryspanning &39;n sekere waarde bereik, draai outomaties na konstante druklaai, laaistroom neem toe met die verlenging van die laaityd. Tans &39;n beter laaier, na laai, voeg 1 ~ 2 polslading by, wat vir een uur gelaai word, stop vir &39;n uur en laai dan een uur. Sesde, konstante druk laai metode word uitgevoer in &39;n konstante spanning van 2.

3V tot 2.5V, dus die aanvanklike stroom van laai is redelik groot. Soos laai uitgevoer word, word die stroom geleidelik verminder, en aan die einde van die einde is daar byna geen stroom deur nie.

7. Aanvullende laaimetode behalwe vir drywende lading, hoewel normale laai uitstekend is, na &39;n rukkie staan, word die kapasiteit verminder as gevolg van selfontlading, en daarom, volgens die lengte van die raktyd, is die stroom gepas om toepaslik te wees. Laai, genoem aanvullende laai.

Wanneer die battery gereed is om te gebruik, word die langtermyn rakke na laai nie gebruik nie, en moet dit gereeld voltooi word (soos een maand). Battery is in gebruik, dikwels sal daar spanning, digtheid en kapasiteit wanbalans wees. Gebalanseerde laai kan die voorkoms van agterwaartse batterye voorkom benewens die voorkoming van bogenoemde verskynsel, sodat elke eenheidsel van dieselfde batterypak &39;n goeie toestand in gebruik is.

Battery is in gebruik, een keer per maand, &39;n gebalanseerde laai is. As daar enige een van die volgende gevalle is, moet dit gebalanseerde laai wees: 1, die ontladingsspanning word dikwels verminder tot die beëindigingspanning onder 2, die ontladingsstroomwaarde is dikwels te groot, die lading laai nie betyds nie 4, die elektroliet word in onsuiwerhede gemeng. Op die tydstip 5, wanneer dit dikwels gelaai word, word dit vir &39;n lang tyd nie gebruik nie. 3.

Alle gereedskap wat gebruik word, die materiaal moet op &39;n skoon bedekte plek 4 gestoor word, en die hele buitenste swaelsuurspoor en stof 5 moet gereeld gesirkuleer word 5. Die kontaktoestelle tussen elke eenheidsel en die verbinding met die draad moet veilig en betroubaar wees. 6.

As die battery &39;n verseëlde deksel en ventilasie-embolis het, moet dit nagegaan en skoongemaak word met die vent 7. Dit moet aan die elektrolietoppervlak betaal word, moenie dat die plaat en die skeier die vloeistofoppervlak blootstel nie, 8, die elektroliet moet na normale digtheid aangepas word, en 9 kan slegs uitgevoer word wanneer die batteryladings beëindig word. Tydens die ontladingsproses kan elke monomeerbatteryterminaalspanning en elektrolietdigtheid nagegaan word, let noukeurig op die mate van ontlading van die battery en laat nooit die elektrolietdigtheid en die eindspanning onder die ontladingsvereistes wat deur die battery gespesifiseer word nie.

Die vlak 10, die elektroliet temperatuur moet nie die gespesifiseerde waarde van die spesifikasie oorskry nie, tipies 55 ¡ã C 11, die laaistroom moet nie die vervaardiger 12 oorskry nie, volgens die instruksies, periodiek aanvullende laai 13, as die battery lank is, om te verhoed dat oormatige selfontlading en erge sulfaat, bykomende stroomlading die battery oorskry by &39;n maandelikse stroomlading, vervaardiger, diepte-ontlading 1, wanneer die battery in gebruik is, moet die ontladingskapasiteit oor die algemeen sy gegradeerde kapasiteit 80 % oorskry. Wanneer die battery met meer as 80% vrygestel word, sê ons dat die battery &39;n diepte-ontlading 2 het. Wanneer die battery met 80% vrygestel word, gaan die kapasiteitsvertoning op die vurkhyser die rooi ligarea binne, en moet dadelik na die laaiplek gaan om te laai. 3, diep ontlading na battery gevaar: vulkanisering, maklik om die polêre uitgestrekte vervorming uit te brei aktiewe materiaal veroorsaak kapasiteit daling, lewe is verkort, ens.

Drie, die stoorbattery is geplaas, die battery word toegelaat om vir &39;n lang tyd geplaas te word 2, langtermyn plek nee Die vloeibare stoorbattery word een keer per maand aangevul, wat voorkom dat die elektrolietvoglaag 3, die battery wat geplaas moet word, moet direkte sonlig in &39;n goed geventileerde omgewing voorkom, as die nabystoorbattery aangeskaf word, word dit aanbeveel om die battery te koop, as die battery drooggelaai is voordat die battery gekoop is, of droog is, plasing, word dit aanbeveel om die spesifieke gewig van die elektroliet tot vier te verminder. Watter lae-temperatuur batterykrag is onvoldoende? In lae temperatuur, het die viskositeit van die elektroliet toegeneem, wat lei tot moeilikheid in ioonbeweging in die elektroliet, verlaag, en die interne weerstand van die battery verhoog, wat lei tot nuwe battery verbruik, sal dus &39;n gebrek aan krag uitdruk. 5.

Hoekom is die battery dat die battery ontlaai is? Wanneer die groot stroom ontlaai word, word die battery polêre plaat vinnig gereageer met die suur wat daarmee in aanraking is, sodat die suur in die plaat grootliks verbruik word, wat &39;n vinnige afname in die konsentrasie van die suur in kontak met die plaat tot gevolg het, sodat die battery nie in staat is om voortdurend deur aangedryf te word nie. Dit is die rede waarom die battery minder kapasiteit vertoon. Algemene foute en uitsluitingsmetodes Daar is baie oorsake van loodsuurbatterye.

Benewens normale natuurlike skade en vervaardigingsgehalte en vervoerbewaring, is die meeste te wyte aan onbehoorlike gebruik van onderhoud. Volgens die stelsel van die ondersoekmateriaal word die battery-installasie &39;n halfjaar tot 1 jaar geskrap; terwyl dieselfde bondel, die eenheid van dieselfde model gebruik &39;n goeie toerusting vir 3 jaar tot 4 jaar, wat genoeg is om die instandhoudingswerk te verduidelik. Beïnvloed die batterylewe van die battery direk.

Eerstens, die aktiewe stof (PbO2 en Pb) op die normale ontlading, die aktiewe stof (PbO2 en Pb) op die positiewe en negatiewe elektrodeplate, meestal gemaak van klein kristalle van sulfaatsulfaat. Hierdie klein kristalle is eweredig op die poreuse plaat versprei, en dit is maklik om die elektroliet te kontak wanneer dit laai, en die chemiese reaksie word herstel na die oorspronklike neutrale lood, maar as onderhoud nie behoorlik bestuur word nie, word die primêre plaat. oppervlak van die plaat, wat lei tot &39;n plaat verharding. Hierdie kristallisasie geleidingsvermoë is swak, die volume is groot, die mikroporieë van die plaatplaat, verhinder die penetrasie van die elektroliet, voeg &39;n plaatweerstand by, en dit is moeilik om dit in die toekoms te herstel, wat dit na die primêre bord herstel.

Verminderde aktiewe stowwe, verminderde kapasiteit en skade aan omgekeerde gebruik wanneer dit ernstig is. Dit is die sogenaamde plaatsulfaat. Tweedens, die polêre buiging en breek onder normale toestande, soos die batterygebruikstyd verhoog word, word die poolplaat effens uitgebrei of gekontrakteer, wat &39;n normale verskynsel is.

Maar as uitbreiding, oormatige sametrekking, en die polêre gebruik van elke deel van die plaat self, die verskynsel van polêre buiging en breek plaasvind, wat lei tot &39;n gepolariseerde plaaslike aktiewe materiaal om te val, en die battery kapasiteit is verlaag, selfs die plaat vier hoek, as gevolg van druk Overmount, beskadig die skeier, veroorsaak positiewe, negatiewe plaat kortsluiting. Oorsake van polêre buiging en breuk: 1, polêre plaat vervaardigingskwaliteit is nie goed nie 2, dikwels oormatige ontlading 3, hoë stroomlading 4, hoë temperatuur ontladingsplaat buig en breek behandeling: Maak die batterydeksel oop, haal die paalgroep uit, buig Die plaat is plat, en die breukplaat is gesoldeer. Derdens het die oortollige afwerpbatterytenk van die polêre aktiewe stof &39;n groot hoeveelheid neerslae in &39;n kort tyd in &39;n kort tydperk opgehoop, die kapasiteit neem af, die temperatuurstyging is hoog, die elektrolitiese oplossing is troebel en die gas is groot.

Dit is &39;n belangrike kenmerk van oormatige val van polêre aktiewe stowwe. Oorsake van oormatige afskeiding van polêre aktiewe stowwe 1 Kortsluit vyf, die reaksionêre battery van die battery is in verskeie reekse in serie, as daar &39;n sekere batterykapasiteit is, selfs heeltemal verlore kapasiteit, dan in die ontladingsproses, het dit vinnig sy eie kapasiteit voltooi. Die battery gaan nie net voort om te ontlaai nie, maar ook omdat sy eindspanning laer is as die eindspanning van ander batterye, sodat sy polêre, negatiewe polariteit omkeer.

Redes vir omgekeerde mislukkings: Die belangrike oorsaak van die teenoorgestelde fout is as gevolg van onvoldoende lading na oormatige ontlading, of die aanvanklike laai is nie voldoende nie en veroorsaak &39;n plaatsulfaat, of daar is &39;n kortsluitingfout tussen die pla.